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   厌倦了穿梭于鳞次栉比的高楼之间，看烦了五光十色的霓虹闪烁，都市人更渴望能在广阔的天地间驰骋。因此，一辆既能灵活游走城市又能纵情越野的SUV就可以承载起这样简单的期望。上海汽车在今年推出的首款SUV车型——荣威W5，就可以带上都市越野人的梦想，从城市出发，走得更远。

 外观大气稳重内饰简约不失张力
以荣威家族整体外观设计来看，“大气”已经成为家族式的设计根本，这本身也比较符合国内审美潮流。如今，这种外观理念渗透到了荣威W5中。整体线条充满肌肉感，硬朗有型，符合男性用户的口味；丰富的侧面线条勾勒出凹凸有致的腰线和犀利的车尾，几何切割风格的尾灯在造型上和前大灯呼应，金属色的底盘后部护板与支点式后扰流板及后保险杠搭配，让专业越野性能与设计美感合二为一。

荣威W5的内饰也走朴实平和的路线。仪表台以简单线条将正、副驾驶区分开来，各种功能按键也规规矩矩地排列在中控台靠近驾驶员一侧，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，保证驾驶安全；内饰配以桃木的装饰面板，并提供米色和黑色两种颜色以供选择；中控布局给人以简洁、大气的感受；空调出风口采用镀铬装饰条装饰，感觉更加豪华。

空间充裕享受配置面面俱到
作为一款跨领域专业SUV车型，为满足城市使用，空间的灵活性是必不可少的，这也是SUV一贯的优势。得益于2740mm的轴距，荣威W5乘坐空间整体表现优异，前后排都能够得到较为充裕的乘坐环境。另外，虽然荣威W5为后轮驱动模式，但后排座椅中间的“鼓包”并不明显，可以让坐在中央的乘客腿部更加惬意。

而全面的配置更是荣威W5的强项，除了导航、自动空调、8向电调节驾驶座、座椅加热、外后视镜加热及电动折叠、AUX音频接口、多功能方向盘等，还拥有同级车中少见的ESP、陡坡缓降、前后排侧气囊等安全设备，规格相当高。

专业越野性能安全层层保障
荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构整体刚性相比承载式车身的SUV具有优势。其优点是有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载。后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。
四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H（高速两驱）”、“4H（高速四驱）”以及“4L（低速四驱）”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路；4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段；至于4L低速四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。
在发动机方面，荣威W5采用 3.2L Tornado XGI直列六缸发动机，最大功率达到了162kW/5500rpm，最大扭矩为310Nm/3750rpm。还有一台第三代1.8TKavachi全铝中冷涡轮增压发动机，最大功率118kW，峰值扭矩215N·m。

在安全配置方面，荣威W5配备了SCS全路况越野型智能安全系统，集成了ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定程序、HBA液压制动刹车辅助系统、ASR驱动防滑系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚系统、EBA紧急制动辅助装置以及HDC陡坡缓降系统。而前排座椅SRS安全双气囊、侧气帘、预紧式安全带、360°门锁保护系统等被动安全配置的配备，以及C-NCAP的五星级安全设计标准也使荣威W5的整体行车安全得到保障。

与其说荣威W5填补了国内中高端自主品牌SUV的空白，不如说荣威W5为国内SUV市场开拓了一片新的细分领域。上海汽车将这款SUV车型打造成一款既能糅合轿车的舒适性又能具备专业SUV通过性的车型，它集舒适、运动、安全于一身，跨领域的专业设计能使荣威W5在关键时刻的越野行车中表现不俗，同样的，它也能让你获得一般城市SUV所不能提供的驾驭享受。