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“老司机”支招三：下坡时空挡滑行比较省油

还有“老司机”给车主们支妙招说，手动挡的汽车在下坡路面或者减速滑行的情况下将挡位推至挂空挡，使车辆自由滑行可以省油。这使得很多手动挡的司机朋友经常做的空挡滑行来省油。但其实并不然，小编咨询修理厂了解到，挂空挡行驶不仅违反交通禁令，而且对电喷发动机车辆反而更加费油，目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行就可以依靠其自身的设计，达到省油的效果。如果车主反其道而行之，换空挡使滑行，那么这一设计就起不原有的作用，反而使称量更加费油。其实空挡滑行省油的理念是由多年前发动机电喷技术没有被广泛应用的时候，被一些有经验的司机所提出来的，但是随着时代的发展，科技的进步这种理念早已不适合当今的车辆。

“老司机”支招四：低转速下行驶会比较省油

还有一些“老司机”会支招说让汽车处于较低转速下行驶会比较省油，那么，到底多少转速换挡最为合适呢?小编询问了驾校教练，教练们提倡用听发动机声音的方法来判断换挡时机，这样可以让发动机输出最佳动力。但是大部分新手对于听发动机声音这样的高难度判断难已掌握，发动机转速、油门力度、挡位这三者的配合是一门比较难掌握的功课。一般来说，我们比较推荐在发动机2000～3000转/分钟之间换挡，省油、发动机的磨损也相对较少。所以如果不能做到聆听发动机声音来判断换挡时机，那就多关注转速表的变化吧!同样的车速，如果挡位较低一定会带来较高的发动机转速和油耗数字。因此，如果发现自己的车油耗异高，就要注意是不是自己的驾驶习惯有问题了。

“老司机”支招五：高速路开得快可省油

有些“老司机”会支招说高速路开得快可省油，是这样么?其实偏好高速行驶、喜欢超车并线的朋友，快车速并不能让他们达到省油的效果，相反他们的车辆油耗一定不低。这因为车辆在转弯时要比直线行驶会更费油，转弯时的阻力增加，车辆会多消耗更多的能量。而超车并线与转弯的情况类似，是由于要不断变化车速而需要不断的加减挡，而每次换挡也会多消耗燃油。因此想节油，就不要为了保持高速行驶而频繁变道、超车并线，这不仅会增加油耗，还会增加发生事故的概率。所以就算是在堵车的时候，也尽量按秩序排队。