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           上个月中旬我到外地出差，因为高铁一等、二等座票都已售光，只好狠心买了一张商务座。终于见识到了传说中的高铁“头等舱”。以前火车出行带来的奔波劳累顿时转变为舒适、自由、无束缚的时空穿梭，抬头看风景，低头阅读写作，偶尔发呆，间或小寐一会……数小时恍惚而过，到达时竟然有小小的留恋和回味。

       时代变了，国人对“在路上”的理解越来越透彻，“出发”不只是为了“到达”，这一代人开始学会享受“过程”，目标是确定的，过程是自由的，心自由，身体也要自由。无论是飞机、高铁还是汽车，舒适如头等舱的感觉，是“人在旅途”的我们无法拒绝的。

      总听到有人感慨：SUV怎么一下子就变得这么火?是的，SUV就是这么火，并且还会继续火下去。根据资深行业研究机构JD.Power的报告，2008年SUV的市场份额仅为4%，2013年上升到22%，预计2018年将会超过30%。买SUV的人都是享受过程的人，谁能给得起舒适与自由，谁将会在这30%里赢得一席之地。东风风行景逸X5深谙此道。

舒适之操控

       开SUV的人，或多或少总要追寻驾驶的乐趣，车随身动，身随意动。景逸X5配有的1.8T“卡瓦奇”涡轮增压发动机，这款发动机源自英国罗浮技术血统，为赛车级全铝发动机，动力输出相当于2.4升排量自然吸气发动机，在2000rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4500rpm，让驾驶者在任何时候都不会出现心有余而力不足的尴尬。1.6L版本配备了三菱4A92发动机，在动力强劲的同时降低油耗，让爱SUV又爱环保的消费者感到贴心。

        与景逸X5相匹配的5速手动变速箱表现也非常出众，源自德国的格特拉克变速箱，换挡时间短，流畅不顿挫，动力传达准确顺畅。最令人满意的是，景逸X5在高速行驶时，不管是发动机的噪音、路噪还是风噪都过滤的很明显，出色的噪音控制，让人觉得仿佛置身于高级轿车之中。景逸X5还配备了EPS电动助力转向系统，进一步提升操控性。EPS系统可以根据车速变化提供精准的转向助力，大大提高操控的稳定性。

舒适之空间

     “头等舱”一定要空间宽敞，而空间宽敞的基础是轴距。景逸X5轴距长达2690mm，在长轴距的框架支撑下，景逸X5的长宽高分别为4382mm×1835mm×1739mm，其内部空间宽敞的程度在同级别车型中出类拔萃，怪不得东风风行把这款车定义为“加大号城市SUV”。

大空间尤其体现在后排座位的舒适性上，无论您是个高、腿长，还是好动、活泼，都可以随心所欲地伸展，后排腿部空间最大可以达到半米，地板中间采用无凸起设计，保证了中间乘客的乘坐舒适性，让三人同座不再勉强。

        驾驶席座椅可6向调节，以获得最舒适的坐姿，同时遵循人机工学原理，采用曲线造型，能够与人体形成最大贴合;选用了高级皮质材料，极具触摸质感。后排座椅为可拆分的四六式，后备箱隔板卷帘式设计，完全放倒之后最大载物空间可达1840L，载人载物皆不愁。

舒适之行进

        要想成为公路上的“头等舱”，一定要底盘够稳，起伏够平缓。所以，景逸X5选择了纯正的SUV底盘，而不是不伦不类的嫁接产品，外加前麦弗逊与后多连杆组合的四轮独立悬挂系统，让整车的稳定性和驾乘舒适性达到同级最高水准。而带脉冲减震功能的后悬架对地面震动的过滤效果更好。

同级少有的博世最新的ESP车身电子稳定系统，可提供全方位的安全保障，确保景逸X5在动态行驶下保持最佳的稳定性，让驾乘者在心理上彻底放心，从容应付各种复杂路况。

      人在旅途中，总有“路不平”的考验时刻。景逸X5自然不能在关键时刻掉链子，其最小离地间隙高达205mm，超高的通过性可与专业级SUV相媲美，无论水洼、土坑，还是山路、草坡，都能一笑而过。

风景在路上，舒适而行，这就是景逸X5带给车主们的美好车生活。