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东风风行是柳汽旗下品牌，随着2006年风行景逸的上市也吹响了柳汽进军家用车市场的号角。2012年景逸SUV在北京车展上亮相，标志着东风风行正式进军SUV市场。

 今天我们试驾的这台东风风行景逸X5是2015年小改款，增加了不少配置的同时，价格基本不变。在性价比方面有不小优势。动力和时尚外观是其最大亮点，1.8T涡轮增压发动机是否足够有劲儿？配置是否实用？让我们一起体验。

驾驶后的第一感觉，景逸X5的发动机转速提升非常快，涡轮介入很自然，在下面测试的时候用2挡就可以破100公里/小时了，可见其低挡位的强大。提速的优势很大。

    挡位行程稍长，但是吸入感不错，可以避免误操纵。在高转速换挡的时候也比较自然，噪音也在能接受范围内。

    动力方面，景逸X5拥有1.6L自然吸气和1.8T涡轮增压两个排量的发动机，1.6L动力采用的是大家熟悉的三菱4A92发动机，最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩为155Nm/4000rpm。本次测试的是搭载了技术来自英国罗孚的1.8T发动机的车型，其最大功率为118kW/5000rpm，峰值扭矩可达210Nm/2100-4000rpm。

    因为EPS电动助力转向系统的加入，低速转向时比较轻盈，随着速度的提升回馈力度会随之变沉。景逸X5采用了前麦佛逊后多连杆独立悬挂，驾驶中能感觉到悬挂的调校偏软，对过滤震动和噪音的效果不错，但对路面情况的反馈有些模糊，支撑性尚可。后上控制臂为铝材质，在硬件设施上相比竞争对手会有一定优势。

    加速测试：

    在关闭ESP的情况下，全力起步时前轮打滑比较明显，时车头上略微上扬，在3000转左右时起步，在6000转左右时切入二档，此时的动力并没有出现衰竭，最终以二挡破百。

    作为一款经济适用型SUV，10秒出头的加速表现已非常出色，由于是试驾车的缘故轮胎的磨损以及车况都不是最佳状态，稍作调整成绩达到10秒以内应该也很容易。

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