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诞生于1999年的BMW X5开创了豪华多功能运动型车（Sports Activity Vehicle）细分市场，并一直引领这一市场的发展。如今，第三代BMW X5震撼登场，再度为细分市场树立全新基准。完美的车身比例，优雅时尚的外观设计，令人耳目一新的内装品质，精选的材质和细腻的做工，彰显全新BMW X5的豪华意境。创新高效动力技术的全面应用，让新一代BMW X5无论是动力表现还是燃油效率都成为细分市场的新标杆。

同级唯一、且不断演进的BMW互联驾驶科技（ConnectedDrive）令车辆在行车安全、信息娱乐和驾驶辅助等方面保持了无可争议的领先优势。全新BMW X5 xDrive 30d国内上市成为宝马集团首次引入中国市场的柴油动力车型。该车型搭载一台拥有世界领先科技的BMW TwinPower Turbo直列六缸柴油机，该机使用了第三代高压共轨柴油直喷科技，以及可变几何截面涡轮增压器，可在1,500-3,000转/分宽广的动态范围内输出560牛•米的最大扭矩，而百公里平均油耗仅7.2升，与一部经济型轿车相当；同时，该发动机具有良好的工作平顺性，完全符合全新BMW X5的豪华特质。 BMW X5 xDrive 30d的引入，预示着BMW高效动力策略（EfficientDynamics）在中国即将迎来一个新的里程碑——BMW高效动力策略下汽油机系统、柴油机系统、混合动力系统、电动驱动系统等全部高效驱动形式全面登陆中国市场。

1999-2006年：第一代宝马X5（E53）

1999年底特律车展，第一代BMWX5在SUV初盛的大潮中孕育而生，当时的X5被要求必须拥有操控性能和驾驶乐趣，于是这部全时四轮驱动被刻意设计成有高达62%的后轮驱动，目的就是为了保留BMW传统的驾驶精神，无论是在公路还是复杂的地形中，第一代BMWX5都具备了同级中最为优异的表现。

为打造出全球最快的SUV，全球仅此一辆的“终极硬货”，搭载V12LMR利曼引擎的LM版X5横空出世，虽然它以勒芒经典赛事所命名，但它却由曾经获得两届勒芒冠军的资深车手HanJoachimStuck驾驶它挑战纽北赛道，并以7分49秒92的成绩创下了该赛道SUV车款最快的单圈记录。

第一代X5的推出，不仅对于BMW品牌，甚至对于全球车企来说都是一个重要的里程碑，BMW不仅创造了第一辆SUV车型，它还以独特的车型定位成为了全球第一辆SAV。2004年，融入家族设计天使眼和全新xDrive系统的X5性能和操控更为卓越，并在同年参加了著名的Dakar拉力挑战赛。

2006-2013年：第二代宝马X5（E70）

2006年11月，在北美国际车展，第二代BMWX5在SAV理念下进行了更为精进的演变，不仅车身尺寸增加，车内空间加大，更在动力系统和科技方面进行了全面更新，以流畅简洁的弧线、简化立体的车身勾勒出X5的经典元素，在视觉冲击上由充满力量感的“肌肉猛男”变为了创意与行动力的“时尚型男”，它的代号E70。

在熟悉的外表下，这款豪华SUV却进行了无数大胆革新。新车在转向精准度上胜过老款车，尽管新车标配了扁平胎——这在豪华SUV上是首次提供——但行驶质量仍获得提升。在悬挂系统上，宝马仍采用了麦弗逊支柱式和多连杆相结合的模式，为了增加行驶时的舒适性还配备了空气弹簧。在选装件中自适应驾驶（AdaptiveDrive）和主动转向系统（ActiveSteeringsystems）的技术含量最高，前者利用液压平稳杆降低车身摇摆，而后者利用一个电动马达根据速度改变转向传动比，可以在低速行驶时获得更直接的转向感。

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