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我们开车时，车内有时总会有一些莫名出现的响动声音，异响原因千奇百怪。这也是最难解决的一种维修。简单总结几个常见的异响原因，如果碰到类似的情况，可以对照查找一下。

第一种情况：停车熄火后，车底下噼噼啪啪的响。

原因：不用担心，这很有可能三元催化器热胀冷缩时发生的声音，属于正常现象。

第二种情况：车内储物格物品，手套箱内物品，后加装电子设备的电线敲打等。有时候这种声音会通过天花板折射回来，你会觉得是天花板在响。

原因：这种情况下，就注意检查储物格，手扶箱内部，眼镜盒里的太阳镜，以及后加装的行车记录仪的电线走线是不是松旷。

第三种情况：带涡轮车发动机内部出现嘶嘶声音

原因：这是涡轮增压的声音。属于正常，不用理会，好多改装爱好者还故意放大这种声音，让驾驶更加有激情。

第四种情况：怠速的时候，发动机发出哗哗的杂音。

原因：很有可能是电机皮带轮老化或更换时位置安装不到位引起的。

第五种情况：发动机内吱吱的响声，和转速有规律，或怠速时频率均匀。

原因：这是一定需要去修理厂去检查，或使用听诊器进行探测， 一般和待机皮带轮有关系。

第六种情况：过减速坎时，车轮“哐当”的响。

原因：大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松旷。这基本是轴承内部滚珠的响声。

第七种情况：不论低速或高速都有异响，且速度越快，异响频率越快，就说明跟传动机构有关，就要检查车外的传动部分，如轮胎，球笼等。

原因：这种响声是伴随着传动传来的，和车内琐碎的异响声不一样。很容易区别，确定后去修理厂上架子转轮胎就能找出来。

第八种情况：打转向时，从车前传来嘣嘣的响声。

原因：一般是球笼出问题了，尽快去修理厂检查。出现这种异响，还会伴随着加速时，会感觉到前轮传出频率与速度成正比的“曾曾”的摩擦声。

第九种情况：停车熄火后，发动机舱传来规律的嘎嘎嘎的声音，有时有嘶嘶的声音，但是很规律。

原因：这种声音还是主要集中于涡轮增压的车型，可能是泄压阀的声音，或是车辆停车自检的电脑工作声音。

第十种情况： 与车速无关，响声时有时无。

原因：风挡下方是不是有落叶或杂物被气流吹动产生敲打声，或者是不是车底部或后备箱零散物件的晃动敲打声，或者是车底下挂住了塑料袋或者其他杂物。