广汽丰田元丰

综合评分:

时效评分:

  • 主营: 进口丰田
  • 电话:400-890-8009转1749
  • 执照:
  • 地址:

    广州市天河区龙洞广汕一路680号(华南快速路龙洞出口火炉山公园旁) 查看地图

下载地址到手机

悬架竟然如此讲究 难怪你买不对车!

类别:公司新闻时间:2016-12-19 15:19:32

很多" 初哥" 买车的时候,都会太在意外观和内饰的表现,如果一辆车长得太丑,或者内饰的用料太廉价," 初哥" 们都会一票否决。

然而选到了一款外观耐看,内饰配置都很厚道的一辆车,买回来之后却感觉很一般。这就是 " 初哥 " 买车最容易犯的错误,注重肉眼所看到的,忽略了感知层面(操控感和乘坐感)。

当然,感知方面除了要看车内的空间,还要有最基础的反馈体验和整车行驶的品质水平。良好的底盘悬架特性,不仅能保证乘坐时的舒适感,还能满足驾驶者各种驾驶欲望。

这期森华实验室,就给大家扒一扒究竟什么悬架适合你!

性价比常客——麦弗逊扭力梁悬架

代表车型:丰田卡罗拉日产轩逸

一般的日系紧凑型车都采用前悬为麦弗逊式的独立悬架,都说板车悬架舒适性差,那有了前独立悬架的车就一定会比板车舒服吗?答案是不一定。麦弗逊式悬架系统与其他类型的悬架相比,结构更加紧凑,而且取消了上横臂后,车轮只能沿着主销滑动,这样就使得轮子的侧倾和跳动都有了改善。

而后悬采用扭力梁式非独立悬架,这种悬架多用于组合独立悬挂,当然,也有带稳定杆的扭力梁悬架,这种悬架的结构非常简单,用一根 U 型的长连杆连接两个轮子,然后用扭杆弹簧作为支撑,舒适性上肯定不如独立悬架,但如果调教上肯下功夫的话,同样会有优秀的表现。

傻傻分不清——双叉臂双横臂独立悬架

车型:丰田RAV4大众途锐

双叉臂其实很好理解,就是两个像叉子一样的摆臂组成的悬挂体系,而这种悬架多用于 SUV 和中型车,由于比其他悬架多了横置两个叉臂,加强了轮胎与半轴之间的连接刚性,所以在转弯时侧倾非常小。当然,两个叉臂不会用同样的长度,通常为上短下长,这样轮胎就能在上下运动时自己改变外倾角来减少磨损。

而双横臂式的独立悬架其实和双叉臂也有一丢丢的关系,它是介乎于双叉臂和麦弗逊之间的一种悬架,表现的特性与双叉臂的形式无异,上下等长的两根臂能保持车轮的主销倾角维持在一定的角度,从而轮与轮之间的距离不会有太大的变化,这也使车身的稳定性大大提高。很遗憾的是,这种悬架加快了轮胎的磨损,现在已被结构更为简单的麦弗逊所取代。