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纯电动iX3将于7月13日在沈阳首发亮相！宝马是怎么解决充电问题的？

据爆料，宝马iX3或将于7月13日在沈阳全球首发，这款车目前正处于试生产阶段，将于今年夏末由华晨宝马正式开始量产，并投放全球市场，届时年产能可达4万辆左右。

宝马iX3的电池净容量为74kWh，在WLTP的测试环境中可实现超过440km的续航里程，采用第五代eDrive动力总成，配备的电动机最大输出功率为210kW/286hp，峰值扭矩400Nm。

最初，宝马iX3或将会以“sDrive75e”一个后驱车型型号来销售，不过几年后，宝马也有可能会增大电池组容量，同时提供xDrive四驱版本来扩展iX3的阵容。

之前我们已经见过了泄露的宝马iX3官图，在这组图片中可以看到iX3的外观还是大致延续了普通X3的设计语言，但同时也在很多地方发生了改变。首先就是双肾格栅变为封闭的设计，周围带有蓝色涂装，大灯造型和普通X3基本无异，下方两侧的进气口变为细长条设计。

轮毂为全新样式，而且侧裙替换为蓝色饰板，充电口和燃油版加油口一样位于车体右后方。“iX3”的尾标位于尾部左下角，下方原排气管位置变为两块蓝色盖板，和侧裙以及双肾格栅相呼应。

在曝光的宝马iX3国内申报图中，我们也可以看到关于大灯组、双肾、车身饰条、包围饰板、轮毂样式的多种选择。

而从曝光的内饰图中来看，纯电动的宝马iX3只是在细节之处有所变化，比如档杆上的蓝色饰条，方向盘被外圈覆盖，当然我们也可以猜测，方向盘上的LOGO也会有蓝色饰条存在，仪表盘和车机系统会有所变化和更新。

宝马iX3上市之后，X3将成为首款可同时提供常规汽油和柴油发动机、插电式混合动力以及纯电驱动的宝马车型，来满足全球用户的不同需求，这是BMW集团电气化战略的一个里程碑。

而在国内的新能源基础设施建设上，宝马也在持续发力，到2020年底，宝马将为车主提供超过27万根充电桩，其中将包括8万根提供快速充电的直流充电桩；通过接入国网“十纵十橫两环”的高速公路快充网络，宝马充电网络将在全国覆盖超过5万公里高速公路，让电动车长途驾驶成为可能。

宝马并没有急于推出适用于大众的纯电车iX3，而是根据国内实际情况积极寻找充电基础设施的zui佳解决方案，并大力推进。我们看到了宝马的态度，相信iX3正式上市之后，其产品力也会有更令人惊叹的地方！