赣州宝泽宝马授权经销商

宝马插电式混合动力车型需不需要配备快充？你的意见是...

插电式混合动力汽车（PHEV）被许多人视为我们从内燃机向电动车（BEV）大规模转换的完美车型。与纯电车型相比，它们在zui佳状态下可以提供两全其美的驾驶体验，使客户能够完全以电动的形式在城镇内行驶，同时，还可以提供更长的续航行程。基本上，无论何时离开城镇，你都可以像其他任何汽油动力汽车一样使用。

尽管如此，关于插电式混合动力汽车仍存在一个令人困扰的问题，这引起了很多争议：充电时间。因为大多数插电式混合动力汽车的充电ji限被限制为3.7kWh，远低于纯电车型的充电能力。

我们已经看到能够使用100或150 kWh充电插口的车型，从而使车主花费很少的时间为汽车充电。因此，大家很想知道现在在慕尼黑从事电池工作的BMW专家如何解释这个难题：为什么PHEV车型仅限于以3.7 kWh充电？

“您在当今市场上看到的典型插电式混合动力汽车具有单相充电功能，这意味着它们通常限制在3.7 kWh。我们知道更快的充电功能将是一件好事，并且可能为客户提供更好的使用场景，并且行业也在努力缩短这些充电时间。过去，这种局限性是由成本和技术方面造成的。”在最近一次访谈中，一群为宝马开发电池的专家这样告诉外媒。

目前拥有插电式混合动力车型最令人沮丧的问题之一，肯定是要使其充满电需要很长的充电时间。尽管电池的能量密度有所增加，但充电容量保持不变，从而导致此类汽车的充电时间更长。例如，新的BMW X5 xDrive45e配备的电池容量为21 kWh，可以在7个小时内充满电，这个充电时间已经够长了，考虑到现在MINI Cooper SE和宝马i3可以使用50 kWh快速充电器在大约35分钟即可充电到80%。这样的对比显得差距有点大。

诚然，插电式混合动力车以不同的方式工作，它们通常在家中或公司中充电，有足够的时间来充电。同样，车辆内燃发动机可用于在正常行驶时为电池充电。因此，只要实际客户没有需求，宝马可能不会在短期内为插电式混合动力车型提供快充的选项。

你希望宝马为插电式混合动力车型提供快充吗？

我们一直致力于坚持前瞻创新与发展，以创新、责任与可持续、信任、成功为己任。

宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色能源承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。