宿迁市永华汽车销售服务有限公司（江淮）

好的帖子就应该分享出来，大家一起品评。江淮瑞风S7自6月16日天津上市以来，口碑持续火爆，无论是它的大空间，智能设备，慧质内蕴还是澎湃的动力，都得到了首批车主的认可和赞美。在汽che之家的的瑞风S7论坛里，各种提车好评如潮水般涌来。下面，我们来看看车主们都有哪些精彩的论坛帖。

一位论坛ID“江南老唐”的车主发帖说：

瑞风S7伴我重上井冈山，1300公里作业

本人于5月5日订车，7月8日4S店电话说车到长沙了，但正忙于小店开张准备、公司新办公地确址，无暇顾及提车事宜。忙完一段后于7月18日前往4S店。预售期优惠的5500元，4儿子说让我先垫上等公司返回再返现给我，为早点提车我也答应了，可因为车贷又拖住了。期间我电话到江淮，公司说可直接抵扣，又与4儿子几个回合缠斗，终于8月7日提车了。

提车后主要在长沙市区跑，表显均油14左右，大约于320里程时动身往江西出小差一趟。由于是新车，不宜走高速，路径为国、省、县道，浏阳--万载--新余--樟树，走105国道至吉安，从吉安--井冈山--炎陵，此时表显1000公里，走一段高速到攸县买香干，三站国道后再上高速回长沙。

到现在为止，共行驶1370公里，磨合期的关键时段过去了，说几点体会吧：

一，动力，满分100分（下同），可以给到90分（不抬杠，20万左右的车内谈）。想必也是大家最关心的。我的是1.5T手舒。因为最早看中的就是江淮的底盘和这款1.5T发动机的优秀，看不上2.0T因动力也并不强，由于习惯于手动和驾驭感，自动变速器多少会损耗一定的动力才选1.5MT。从目前跑的情况来看，动力足够用。一挡起步后转速1500左右立即转二挡，速度起来后转速在两千内换三挡，加速很快。由于在磨合期，一般时速80以内，行程超过1000公里后偶尔跑到了110以上，加速迅捷。

驾驶过程中出现过几次熄火。首先是对新车不熟悉，后又有上坡没注意给油，第三种是低速时用了二挡，松离合器时拖死了。S7用二挡起不了步。

二，操控。可以给到95分。

1，方向盘没有余隙，指向性很好，转向时非常清晰。低速时轻盈，高速时很沉稳，短暂松开方向盘汽车照样稳定运行。

2，离合器不重，比我开过的几款手动挡车踩离合器用力更省。市内行驶频繁踩离合器不会容易感觉累；挡位清晰好挂，绝无拖泥带水之感，换挡轻松，有吸入感。挂倒挡时反应敏捷；油门轻盈，反应迅捷及时；刹车灵敏线性，无拖沓感，更无空隙。

3，路面感觉。路感清晰，底盘沉稳扎实，过沟过坎滤过性好，在车内不会感觉不爽。在上、下井冈山时，坡陡弯急，坐副驾的老陈没觉得有不适感，我多次刻意问了他的感受。由于上山前未加到油，未到山顶就亮黄灯了，我只能尽可能省油驾驶了。

其实省油驾驶绝不是慢，必须是一定的经济时速才行。上坡基本30以上，下坡50以上，最后下到山底加油。大家可以想象：以50的时速过井冈山的U形弯，一般的车会感觉翻江倒海的。

4，座椅。包裹性不错。从吉安回到长沙，从上午10点开始到晚上快10点进家门，前后近12小时我一个人开，无不适感。

三，底盘，85分。整体感很强，扎实沉稳，无拖沓感。无论是碎石路，还是炮弹坑，舒适性不错（不谈越野性）。总之，底盘给人感觉很踏实，过烂路不会担心散架了。

四，空间很大，80分。我170高，80Kg，作为驾驶员调整好座位后，后排可翘二郎腿。因为没有第三排，尾箱很大。

五，油耗，我觉得75分。从提车到回长沙，共加油800元，2个300，一个200，亮黄灯时1340公里（4儿子加的油不算）。我第二个300元油，是从里程430亮黄灯到970亮黄灯，跑了540公里，大家自己评判。我感觉S7可能会比我前面的昊锐1.8T油耗更高一点。

六，噪音控制，我觉得90分。首先，发动机车后，很安静；其次，加速至2000转及以上，发动机沉稳线性连惯低吼，感觉既安静又有力；时速100以下听不到风噪，我多次试了，时速100以上开始听到风噪，否则只听到胎噪。

七，外观，我给80分。提车后第二天我将车停我茶店边，为了散气味将五门全打开，有仨小哥来关上门：哇靠！这车很漂亮啊！怎么不见广告？！

八，车内异味轻重，我给80分。提车还不到15天，现在再打开车门，那气味已经能被接受了，我老婆也是这个感觉。

总之，我和我老婆觉得这个车很不错，20万以内无出其右了。后续还有作业。