赣州宝晋宝马4S店

综合评分:

时效评分:

  • 主营: 华晨宝马
  • 电话:400-890-8028转3592
  • 执照:
  • 地址:

    赣州市南康区龙岭镇赣南汽车城 查看地图

下载地址到手机

试驾宝马双子星X3 M X4 M雷霆版

类别:优惠信息时间:2019-09-03 10:23:13

宝马客试驾宝马双子星X3 M、X4 M雷霆版,这是上帝创造的直六机皇!

去年国产宝马X3上市之后,大家都在期待宝马进口X3 M40i车型,谁知宝马中国按兵不动了一年以后,8月27日直接甩过来一个大杀器,配备全新直列六缸双涡轮增压发动机的创新X3 M、X4 M及其雷霆版共四款车型直接上市发售,令人好不震惊。

作为百年来血液里始终流淌着运动基因的汽车品牌,宝马将全新车型上市发布会放在赛车场的做法早已司空见惯,而此次创新X3 M、X4 M及雷霆版的上市发布会就在宁波国际赛车场。

在发布会前夕,与同行的媒体闲聊时,谈及X3 M及X4 M的厂商建议零售价时,哥们坚信X3 M肯定上到10X万,而我则认为不会低于9X万。当刘智博士现场宣布X3 M及X4 M的售价时,“低至83.99万元”起售的价格实在是诚意十足,让在场的所有媒体都极为震惊。

除了劲爆的价格以外,更令人期待的是X3 M/X4 M的赛道及风景试驾环节,首次搭载S58新机皇的M双子星会是什么样的表现?我们一同来探究一下吧...

在此之前,宝马m品牌旗下没有一款中型高性能越野车,如今创新X3 M/X4 M的到来,很好地填补了这细分市场的空白,满足了更多M高性能爱好者的需求。

外观蛮凶!

创新X3 M、X4 M及雷霆版的车身尺寸与普通版X3、X4车型并无太大差异,虽说M运动套装的设计早已深入人心,但你看到X3 M、X4 M的实车之时,你才能发现M Power的领xiu气质。

外观的处处细节提醒着你,这是一台高性能SAV,有着重剑无锋的威严与气势。

X3 M雷霆版 VS X3 xDrive 30i M运动套装

尺寸颇大的亮黑色双肾进气格栅与六边形进气口展现出X3 M雷霆版的力量与狂野,侧身的M专属恶魔耳及M专属鲨鱼鳃提醒侧身的车辆,这不是一辆普通的X3,这是一辆X3 M雷霆版!

X3 M雷霆版及X4 M雷霆版采用了21英寸的765M车轮组,搭配米其林高性能PS4 S运动胎,颜值与性能并存。(X3 M与X4 M配备的是20英寸764M车轮组)

21英寸 765M车轮组

20英寸 764M车轮组

X3 M与X4 M的前脸并无太大差异,但来到X4 M的后侧,SAC的溜背造型则会让你极为心动,宝马作为越野轿跑车型的开山鼻祖,X4 M的设计足够个性与不羁。雷霆版车型配有专属亮黑扰流板,以及双边双出的直径达10cm的M运动型排气系统, 视觉效果十分震撼。

内饰精细!

熟悉宝马的朋友都知道,宝马的内饰设计一直以来都是形式服从于功能,12.3英寸的全液晶仪表盘拥有330km/h的表底,以及撩动着你去拉高转速的红色转速指针,而10.25英寸的中央触控屏则功能显示十分简洁,各种模式调节相当顺手,即便在驾驶时亦可盲操,稍显遗憾的是X3 M及X4 M并未搭载iD7人机交互系统,但对于小编而言,更习惯iD6的操作界面与功能。

Nappa皮革的M运动方向盘及气囊盖都被真皮包裹着,手感及视觉感受都很高级,左右各一的红色M Drive按钮,可以设置DSC、M xDrive、发动机、底盘、转向系统等模式,让你在安逸驾驶与暴躁操控之间无缝转换。

与全新M5如出一辙的中控设计,中控电子档杆的外观设计可谓豪华感与科技感并存,处处点缀的碳纤维中控饰板及X3 M Competition字标彰显细节与质感。

全系标配的高级Merino细线纹真皮材质座椅,不仅做工及包裹性十分出色,其透光的M座椅字标及菱纹设计更是流露出这是一台豪华与运动并存的M Power车型。

坐在宝马X3 M及X4 M雷霆版的驾驶舱之内,你会发现宝马m不再是功能至上地去主导车辆内饰了,TA们的内饰设计、材质与用料都对得起这个价位应有的水准,以后可别用“塑料感”去形容宝马现在的车型了!

无线CarPlay、手势控制系统、大尺寸全景天窗、16扬声器哈曼卡顿环绕音响,平视显示系统让你在拥有高性能的同时,仍旧能够拥有更舒适的驾乘感受。

动力凶蛮!

M家族首次搭载的S58机皇不可小觑!

宁波国际赛车场赛道全总长4.01km,宽度为12-18m。赛道为逆时针行驶方向,共有22个弯,最大高度落差24米,赛道起伏多弯的特点,对于首次搭载S58新机皇的X3 M及X4 M雷霆版车型而言,试驾体验甚为刺激!

小小的回顾一下,现役S55发动机是宝马首台集缸内直喷、双涡轮增压以及电子节气门为一体的M车型六缸发动机,但其标准版的431匹马力、竞技版的450匹马力车型对付现在直线为王的AMG和RS车型明显有些力不从心,于是,继承者S58正式上位!X3 M与X4 M雷霆版马力直冲510匹!

要知道这样强悍的动力,雷霆版的510马力已经超越了M4 GTS,达到了宝马史上zui强直列六缸发动机的高度!

开着X3 M雷霆版在宁波赛道直线加速的时候,你能够感受到这台猛兽宛若一匹蛮牛,力大无穷,有着媲美全新M5的V8气势。一脚油门跺下去后,直达1.4个G的加速度!要知道,这已经是民用车能够触及的最高加速度了,可见这台S58机器有多彪悍!

力量的源泉,来自于宝马对于性能的执着追求,这台S58机头上的运用的技术可谓亮点十足。

S58气缸盖采用了3D打印技术,突破了老旧的铸造技术,超越了现今的主流锻造技术,不仅带来ji致的轻量化效果,3D打印还为S58实现了更复杂的冷却结构,大幅提升了S58的冷却效果!要知道,赛道上对于发动机的散热要求极为严苛,最直观的感受就是X3 M雷霆版在赛道几圈跑下来油温丝毫无异常,同级别的某些车型估计要好好歇上一歇了。

而锻造活塞及连杆沿用了M5上的S63 V8发动机设计,更加有利于S58高转速运行;优化的进气系统更紧凑更高效,为S58提供更充足的进气;同级最高的350Bar的喷油压力,燃油雾化效果更好,让油门响应更敏捷;而为高性能而优化的铝制油底壳还采用了双储油室设计,可以避免高速过弯下泵油的不均匀,提供了稳定的机油供给。

如虎添翼:M 8AT变速箱+ M xDrive四驱系统

摒弃了M DCT双离合变速箱,M 8AT变速箱有着无可争议的jue对优势,更先进的液力变矩器能够带来更干脆的换挡感受,让提速更为铿锵有力!

这台X3 M在过弯的时候,能够以更快更稳的速度杀入弯道,感受起来与全新M5相似,M主动式差速器能够持续输出zui佳牵引力,而M xDrive四驱系统则能够不断地调整前后轴扭矩分配,带来让你惊讶的抓地力与过弯效率!

精妙绝伦的底盘设计

鉴于X3 M与X4 M的中型越野车属性,M专属的底盘设计堪称精妙绝伦,向地心吸引力发起了挑战,发动机舱还穿插了一根粗壮的稳定加强杆,提高了车身的扭转刚度!

而前桥多处采用了M横摆臂及M稳定杆,后桥配备了后部支撑杆与M稳定杆,让高速过弯更加酣畅淋漓!

但你永远不要想让一台越野车在赛道上让你尽兴到底,即便是一台M高性能SAV/SAC,214mm的离地间隙你就能想象攻弯的时候,你在车厢内晃动得有多狼狈,在此想要陈述的一个观点是:X4 M雷霆版有着轿跑的底子,驾驶感受高于X3 M雷霆版,不管是加速能力还是弯道感受明显前者更胜一筹!

蓝色M复合制动器提供优秀的制动力

前4活塞的M复合制动器的制动效果还算不错,在入弯前能够提供有力的制动力减速,抗热衰减能力也很优秀,但X3 M及X4 M并未提供碳陶瓷刹车的选配,则有些略显遗憾。

雷霆版提供M运动型排气

只需一键,就能秒切M运动排气模式,声浪完爆S55,“咕噜咕噜”的声音,虽然含有一定的声浪模拟成分,但不得不说,jue对会让你热血澎湃!

风景试驾,宜静宜动!

上个星期的宁波,风景试驾时正值暴雨来临,乌云密布下的多宁顿灰车漆X3 M雷霆版真的是太有质感了。

日常驾驶,按下M1按钮,所有都调成舒适模式,开起来跟普通的xDrive 30i车型并无太大差异,静静地旋动音量键,听着音乐,开启座椅通风,很是惬意。

马路非赛道,需要动力响应时,S58丝毫不会含糊,即便舒适模式下也能带来极其过剩的动力响应,让你在道路上加速和变线信心十足!

X3 M和X4 M我更推荐谁?

先说结论:我更推荐X4 M雷霆版!我花了近100万元,肯定首选颜值更高的X4 M啊!X4 M雷霆版的侧身更个性、更扎眼,而且X4雷霆版性能也更耀眼,4.1S,510PS的数据完全对得起这骚包的外观!还有雷霆版标配的M运动型排气则是多加6万元的zui佳理由!

但是!如果你想要“扮猪吃老虎”,混迹于遍地的国产X3之中,那么,X3 M则是你的不二之选!

写在最后:感谢大家对我们的信任与支持,我们会以客户为中心,提供豪华的服务和体验,努力创新并树立行业标杆,为客户提供更优质的服务和体验。我们将制定长期的战略目标,并以未来为导向,高瞻远瞩,布局未来,迎接未来挑战,走向成功。我们树立可持续行业标准,注重社会责任,讲信誉,对公众透明,在客户的心中树立安全、可信、可靠的公司形象。

详情请咨询—元通宝马赣州宝晋店

服务热线:0797-658 3333

地址:赣南大道赣南汽车城宝马4S店