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为何宝马X1在华销量比Mercedes-BenzGLA、audiQ3高？真实车主这么说... | 车主评车

本文主角是一台三缸、前驱的宝马X1，当宝马刚推出这么一款车时，被很多人吐槽丢掉了宝马原本应该有的精髓......然而，X1的销量却是节节攀升！那么在真实车主眼中，X1到底表现怎么样呢？一起来看看吧。

嗨，bimmer们大家好，我是一位生活在苏州的安徽人。目前的职业是做武道教育培训！除了工作本身，我的业余爱好有很多，比如说旅游、影视表演。另外我还很喜欢车，各种性能车、越野车，只要和车相关的，我都很感兴趣。

2016款F49 X1 sDrive18Li尊享型

车主：kungfu dream

购车时间：2016年9月

落地价：32万

目前里程：80000km

亮点配置：自动大灯，每次用车都不用手动开灯。夜晚转弯的时候还会自动补光，另外也不用担心忘记关灯导致电瓶亏电，算是比较好用的一个配置。

“X1是一辆缺点和优点“二八开”的车子，总体来说非常适合家用。”

我的用车经历：

人生第yi辆车是2014年买的雪fu兰sai欧。1.4自然吸气发动机,手排档。在这之前我一直都是骑电瓶车，但是每天通勤的路程实在太远，一个多小时的车程，无论刮风下雨。记得有几次下大雪我还摔了大跟头，那时候就坚定了我买车的念想。于是在攒了一年的工资之后买下了那辆车。

虽然是非常入门的家轿车，但是我很珍惜，也很爱护它。这辆车非常省油，也比较省心，除了动力弱，隔音差，起步偶尔会熄火之外，也挑不出啥毛病。

后来开了两年，在一次交通事故中车子被撞坏了。当时保险公司给介绍的修理厂极其不靠谱，修完不久便出现了各种毛病，严重影响我的出行安全！刚好那个时候收入增加，手里有了余钱，在朋友和家人的建议下开始考虑换车。

这个时候我谈了女朋友，也开始像很多人一样，纠结是先买车还是先买房？2016年，房价还不算太高，但在苏州这个城市买套房还是得花不少钱。对于一向喜欢自由的我，实在不想过早的成为房奴，然后过着一成不变的日子。而车能扩大我的活动半径，延伸我的触角，为日后的工作提供更多的可能行，于是我还是决定买车！（不过现在看来，这个决定有可能是错的，哈哈）

为什么选宝马X1？

选择宝马其实是个偶然，那时候根本就不懂什么叫操控。什么叫驾驶乐趣！当时换车的时候，只给自己定了几个硬性条件：必须是2.0T、SUV（可以上上马路牙子，之前的sai欧上马路牙子被磕过）、有全景天窗。然后按这个标准就开始看车，看车预算一开始是20万，但是不知不觉中就看到了30万级别。

一开始看的是大众tu观，但是对于大众的外观和内饰无感，所以PASS。然后看了别克的ang科wei，当时被它的内饰给惊艳到了，20万的车内饰竟然如此漂亮，本来都准备定了，后来无意中跟朋友去了Mercedes-Benz4S店，一眼就看中了GLA，内饰和外观都太漂亮了，加上品牌影响力，然后就放弃了ang科wei。

其实在此之前，根本就没有考虑过BBA，主要是BBA的4S店我一直不敢进，因为觉得太高端，哈哈。但是这个时候已经看了Mercedes-Benz了，宝马和audi也就顺便看看吧！第yi眼看到宝马X1的时候，并没有太多感觉，觉得外观还可以，但内饰真的不如Mercedes-Benz。audiQ3直接PASS，因为空间太小，外观臃肿，内饰也一般，所以直接不考虑！

最终就在Mercedes-Benz和宝马之间犹豫了，心里面其实比较偏向于Mercedes-Benz。但是无奈GLA的空间实在太小，坐在里面苦苦纠结了一个小时，最终放弃了。最后就只剩下宝马了，不过后来只买了1.5T，因为2.0T的超过预算了。

外观：精壮小伙

好了，说了这么多流水账的废话，下面来说点正经的。这辆车的外观给我的第yi感觉是一个精壮小伙。整个车身造型非常饱满，我最喜欢的地方就是大灯，点亮之后的天使眼非常有神。

不喜欢的地方则是单排气，觉得看上去太小气了。好歹也是个30万级别的车，毕竟现在十来万的车都是双排气。

内饰：真的很一般

至于内饰真的很一般。首先颜色只有黑色，比较压抑。当时买的时候就咨询过可否选颜色？被告知只能选车身颜色，不可以选内饰颜色。除此之外，最不喜欢的地方就是档把，即使作为一个从来没有接触过宝马的普通人，也能一眼看出这个档把设计得太长，比较突兀、不协调。目前改款X1换装了和X2一样的电子档把，真是让我们这些老车主哭晕在厕所啊！

动力：够用

其实当时买车的时候很纠结，因为心心念念一直是2.0T，不过试驾之后销售打消了我的顾虑。1.5T的动力，只要深踩油门，动力还是够用的，尤其是进入运动模式，那就非常够用了。

这里插一嘴，前段时间我的车在维修，店里给了我一辆X2代步，开了差不多两个月。就动力这一块我觉得它们是有差异的——同样是1.5T的发动机，X2的动力感受要比X1更好！可能是X2多了一个档位，同时车身也比X1要轻！不过在涡轮介入的一瞬间，X1的推背感要比X2的更明显，X2则显得比较平顺，没有明显的爆发点。

空间：同级别无敌

个人觉得X1是无敌了，同级别甚至到中级车的级别都很少有对手。后排空间完爆我朋友的Q5。后来他换了Q7，对比了一下也没感觉比我的后排大多少！后备箱空间，虽然纵深有点少，但是上下两层的分层设计，也确实非常够用了。以前我回趟老家的时候，很多东西不敢带，因为装不下。但现在，只要能想到的东西几乎都能装进去，很赞。

驾驶感受：操控依然犀利

不得不说直到开了宝马才知道什么叫操控，虽然X1只是入门的宝马，而且是前驱的SUV。但相比较同级别其他品牌的车来说，操控还是很犀利。说这话不是在“车吹”，只是实事求事。当然了，和3系那肯定比不了，包括X2的操控感受都要比X1好不少。

但是这不影响它对我造成的体感冲击，每次快速过弯的时候都很稳健，不会有以前sai欧那种快翻车的感觉！X1的方向很精准也很沉稳，手感比其他品牌的车子都要重，但是相比E90时代的3系手感又要轻许多，整体来说刚刚好。

反正我现在开其他车子总是感觉方向盘不太适应！另外车子的底盘也很扎实，因为喜欢自然风光，喜欢旅游的缘故，所以我的车子没少走土路破路，偶尔还爬爬土坡，但是就是这么折腾下来，车子的底盘还是很扎实的，没有松散的感觉！

保养&油耗：满意

保养的话，4S店规定是1万公里保养一次，但我基本上都是11000-12000这个样子去保养。小保养的费用一次在1000元左右。偶尔需要换一个火花塞或空滤等配件的时候，可能会增加千把块钱。目前花费最多的时候就是在5万公里时做了油路清洗，节气门清洗等花了5000块钱，总体来说还能接受。

关于油耗，可能我经常跑高速的原因，所以我的表显油耗比较低，基本上都在六点几。最di跑过6.2，市区的话基本上在七八个油左右。实际可能会多个一两升吧，算是比较省了。另外，值得一提的是，加满油之后，这车的续航里程比较长，基本上都在1000km出头。

缺点：发动机抖

得好好吐槽一下，最大的感受就是发动机的抖动，在冷车启动和怠速的时候车内抖动非常明显，感觉10万块钱的车都没有这么抖。从车外听的话就像拖拉机一样，朋友们经常拿这事调侃，这是wei一不满意的地方。

总结：非常适合家用

这是一辆缺点和优点“二八开”的车子，总体来说非常适合家用，小宝马陪着我度过了事业和情感的低谷，也见证了我工作生活的成长和上升！很多时候我觉得它不仅仅是一辆车，一个代步工具，更是像一个朋友一样陪着我，安全护送我到每一个想去的地方。希望在以后的路上，一路有你为伴！谢谢宝马，也谢谢大家！

车主打分(10分制)：

动力：7

操控：9

油耗：9

空间：10

舒适：9

综合：9

编辑点评：

这是一辆惊喜大过槽点的车型，这一代宝马X1就是为了满足大多数人用车需求而生。就像生活中需要柴米油盐酱醋茶，X1具备较低的油耗，较大的空间，不错的动力以及大气的外观设计，家用再适合不过了。

中国市场向来以销量论英雄，2018年X1就以8.99万辆的总销量，成为国内豪华紧凑型SUV销量guanjun。步入2019年，每个月的销量都超过了竞品，就拿2019年8月份来讲，宝马X1月销量为7737辆，Mercedes-BenzGLA月销量为4100辆，audiQ3为4722辆，X1是同级最好的销量就说明了一切！虽然老款的机械档杆和单边单出排气有些丑，好在中期改款车型都升级了，X1确实是一辆不可多得的好伙伴！

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