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聚焦创新，引领未来出行

宝马携新四化成果亮相中国国际进口博览会

（上海）11月5日，第二届中国国际进口博览会于上海开幕。宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一，于会上集中展示了在新四化领域的成果。“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。

这是宝马连续第二次参加中国国际进口博览会。在中国继续扩大开放的明确政策支持下，宝马在中国推进“2+4”战略举措，不断涌现的落地成果展示出宝马对于未来出行的构想与实践，引领行业变革，持续推动未来出行发展。

“中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向新“四化”，是宝马全球战略落地的引领性市场。宝马的目标是通过‘2+4’战略布局以及宝马全面的研发理念和技术专长，为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉悦的未来出行服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。

在“以客户为核心”的战略指导下，通过不断研究市场变化，深耕科技创新，宝马掀起了前所未有的产品攻势。2019年是宝马的“大型豪华车之年”、“运动之年”与“X之年”，仅今年内宝马就在中国市场推出25款设计新颖、个性鲜明的新车型，遍布各个车型领域。博览会上引人注目的新车型代表，包括纯电动BMW i3、创新BMW i8敞篷跑车、新BMW 7系华彩辉耀典藏版、创新BMW X7、全新BMW 8系四门轿跑车、全新BMW 8系敞篷轿跑车、全新BMW M5雷霆版、创新BMW X3 M雷霆版与全新BMW M8雷霆版等。面对中国客户平均年龄只有35岁的年轻化特征，这些车型具备的全新设计语言、新能源与传统能源驱动的创新技术、同级独有的智能互联等高科技功能，都将更好地满足客户的新需求。

汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，无论是规模、速度和转型能力，中国都在引领全球的未来趋势。 此次宝马展台上的“超界面”沉浸式数字体验，是完全在中国进行开发和完成的，自开发之初就着眼于中国消费者和中国数字化生态系统，根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发，展示了未来车内的一种智能数字化体验。它是由宝马（中国）研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成，并与中国本土初创企业进行合作。

“超界面”沉浸式数字体验是通过先进的增强现实全景平视显示技术，针对驾驶场景的个性化内容，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户能轻松访问。用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务。同时，人工智能辅助的智慧管理功能实现了更好的生活方式管理；增强现实显示技术下的高级驾驶辅助功能，则保证了更安全的驾驶。此外，用户还可在该系统中获得手机等其他设备上的第三方内容。“超界面”沉浸式数字体验展现了未来车内数字化生活的愿景，目前仅属于探索阶段，但也从侧面反映出宝马在数字化领域的创新探索精神。

与“超界面”隔台相望的是直接从测试道路“串场”过来的BMW 7系自动驾驶测试车。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。今年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌zhao的国际整车制造商，将拓展自动驾驶更为多样的应用场景，加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。

基于10余年的探索和实践，宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者，已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证。在10月举办的世界智能网联汽车大会现场，宝马集团进行了L4级别自动驾驶的公开演示，展示了宝马在自动驾驶领域的创新成就。同时，宝马强调安全在自动驾驶发展中的重要意义，并始终将安全置于首位。今年，宝马集团积极发起了《自动驾驶奉行安全第yi》的跨行业白皮书，与合作伙伴共同制定相关规范。

宝马在新能源车细分市场的成就，同样显示出其先行者与引领者的地位。现场展示的BMW i3纯电动车具有直流快充功能，可在40分钟充电约80%，续航里程已达340公里。而BMW i8 roadster搭载的插电式混合动力驱动系统兼具跑车的性能和小排量车型的燃油经济性。此外，同时亮相的创新BMW X7和全新BMW 8系轿跑车均配备宝马最新的第七代BMW iDrive 智能人机交互系统、BMW智能个人助理，以及同级最先进的L2级自动驾驶辅助功能，包括解放双手低速跟车、变道辅助、自动循迹50米倒车等，展示出宝马在智能互联领域的领先成果。宝马是首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌，目前中国已拥有200万BMW云端互联用户。

“汽车行业已经进入了新时代。未来的汽车会是个复杂的载体，整合各种新技术。“高乐先生表示，”这需要汽车企业拥有强大的整合能力和广泛的跨领域合作。这也与进博会‘共享未来’的主题相一致。”

宝马一直秉承开放创新理念，在不同领域和优秀的企业合作，引领行业变革。近期，宝马与中国联通、四维图新和腾讯分别就5G移动通讯、高精地图和“高性能数据驱动开发平台”签约合作。在9月，宝马集团董事长齐普策先生随德国总理默克尔访华，并与中国信息系通信研究院签署谅解备忘录，合作推进智能网联汽车在中国的技术创新和产业化。

此外，宝马在中国市场的投资从未间断。目前，宝马在中国已建成两座整车工厂和一座动力总成工厂，以及位于沈阳、北京和上海的三座研发中心。2018年，宝马延长华晨宝马的合资协议至2040年，并新增投资30亿欧元。宝马与chang城汽车合资的光束汽车项目也在稳步推进，这将提升宝马在华的电动车业务。今年10月，宝马集团备件亚洲配送中心在上海洋山保税港区落成开业，成为宝马在德国和北美以外的全球第三个洲际配送中心。该配送中心将充分借助洋山港作为全球贸易枢纽节点的优势，大幅提升配件物流效率、缩短客户换件等待时间。

在中国市场的持续耕耘也给宝马带来了丰厚的回报。目前，中国已成为宝马在全球最大的单一市场。根据中国汽车流通协会数据，自2006年至今，宝马在中国市场的豪华进口车销量一直名列前茅。中国是宝马实现业务持续增长的重要市场，以及全球战略落地的引领性市场和创新中心。面对日益复杂的市场，宝马集团将始终坚持 “以客户为中心”，推出高度契合中国客户需求的产品和服务，并在“新四化”关键创新领域积极进取，携手中国创新力量，引领未来出行的发展，兑现“在中国、为中国、为世界”的承诺。

媒体资料（附件2）

‘智行无阻’——BMW 7系自动驾驶测试车

在2019年9月的世界智能网联汽车大会上，宝马正式获得由上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组颁发的上海市智能网联汽车示范应用路测牌zhao，成为中国首家获得该牌zhao的国际整车制造商。

在自动驾驶领域，宝马已拥有超过10年的研发经验，累计了大量突破性关键技术。2018年，宝马成为中国第yi家获得自动驾驶路试牌zhao的国际整车制造商。通过开展道路测试，宝马在中国不断发展L4级自动驾驶的研发能力，在性能和技术上取得了突破，例如首次在5G真实商用网络环境下实现自动驾驶远程控制功能。

全世界每天有亿万辆汽车驰骋在道路上，真实的交通场景无比复杂，因此宝马集团始终将安全置于自动驾驶研发的首要位置，采用“数据驱动研发”的策略，以巨大的投入和严谨的态度进行自动驾驶研发。

2017年，宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入超过80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试，覆盖所有相关交通场景。测试采用苛刻的循环测试法 — 在测试任何一个新的或优化的功能时，那些已经验证过的其他功能也要进行再次验证，以此保证车辆的安全与可靠。

今年7月，宝马集团携手百度在内的十家合作伙伴发布《自动驾驶奉行安全第yi》的跨行业白皮书，推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化，再次证明了宝马集团安全至上的理念以及推动跨行业标准化的努力。

中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。

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