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宝马中期改款5系 全新M3 M8四门...

类别:优惠信息时间:2019-12-18 10:50:26

宝马中期改款5系,全新M3,M8四门...2020年上市/亮相的8大宝马车型必看!

2019从年头到年尾,宝马发布新车的速度和数量之多,再饱的钱包都要被掏空...从买菜车到性能车,轿车到SAV/SAC,宝马安排得明明白白,但这仅仅是个开始,迈入2020年后,宝马还有一堆重磅产品即将抵达战场,一起来看看吧。

 

No.1 中期改款宝马5系

 

现款在售的宝马5系(G30/G38)发布于2016年底,并在2017年6月于国内上市,不知不觉已经过去了两个年头,而在今年年底5系更是换装了最新的iD7车机系统焕新上市。按照产品惯例,宝马的中期改款5系也将到来,目前测试车已经频繁出动,预计中改5系将于2020年年初或年中亮相,有极大可能以2021款的名义上市。

既然是中期改款,那么大方向通常不会有变化,细节之处倒是变化不少,中改5系换上了全新样式的LED大灯,这也是现款车型里从未出现的款式,目测这是标准的LED自适应大灯,也就是说或许还有尚未出现过的,带激光光源的大灯。

而图中的M运动套装车型,与现款对比,前保险杠的样式有些许变化,比现款显得更加运动,俨然一副8系M运动套装的霸气感觉。或许庆幸的是中改5系并没有一股脑地把格栅疯狂加大,至少目前来看是这样的,虽然格栅的加大会显得车头极具气势,但个人认为对于一台中大型轿车来讲,格栅过分大只会让人看得尴尬。

现款5系和中改5系前脸对比

 

中改5系的尾部倒是变化比较小,尾灯相较于现款有细微调整,但是不会大,这一点可能会像中改X1那样仅仅改变灯具内的形状。而除了外观,内饰方面中改5系大概率会延续现款5系的内饰,继续使用新一代设计语言+iD7的布局。

同样的,中改5系在外观上的升级也会影响到M5,按惯例中期改款M5会晚于中期改款5系亮相,不过仅仅是在普通版车型的基础上去做空力套件的升级。至于动力方面,中改5系和M5都将继续使用现款的发动机,但可能会有新的调校,这一点尚未实锤。

No.2/No.3 全新宝马m3/M4

 

全新宝马m3/M4可以说是全世界Bimmer都非常关心的车型了,迈入涡轮时代的M3/M4也已经携手长跑5年有余,全新第七代3系也已发布许久,所以大家对于全新M3/M4的期盼越来越热烈,TA们也将于2020年11月正式投产(亮相时间会早一些),预计于2021年初能够交付客户。

全新M3(G80)

 

不过吃瓜群众也是看的一愣一愣的,自从宝马此前亮相M340i的官图时,所有人都认为M3会帅的更加彻底,但事实上,争议仍在继续。宝马的设计部门说过,全新的M车型一定会与普通车型有很大的外观区别,小编只能认为既然是M,就要ji致一点,而作为孪生车型的M3和M4,都将基于宝马最新亮相的全新4系概念车的外观来设计,此前宝马也提到,4系概念车大约85%的外观都会被沿用下来,至于是哪85%,车头都肯定是实锤了。

全新M4(G82)

通过此前曝光的预生产车型及路试车可以猜测全新M3尾部将基于现款3系来进行升级,不过全新M4则会参考4系概念车那样采用更加动感的尾灯设计。

全新M4(G82)

 

宝马上周发布的M4 GT3赛车也将巨大格栅的轮廓清晰地展示了出来,所以依然认为有希望看到下一代M3/M4的格栅和现款3系差不多的吃瓜群众,真的可以散了。

全新M3(G80)内饰

 

除了外形设计,作为M高性能车型,当然性能表现是一大亮点了。全新M3/M4将搭载宝马m部门最新的直列六缸发动机S58,这也被誉为宝马新一代六缸机皇,届时会分为标准版车型及Competition雷霆版车型,参考X3 M/X4 M的马力输出,标准版车型至少会有480马力,雷霆版车型将有至少510匹马力,而最大扭矩为600N·m。除此之外,全新M3/M4将提供后驱及四驱版本,四驱版本用的便是M5上面的M xDrive智能四驱,可以在后驱及四驱之间自由切换。

全新M3(G80)档把区

 

而内饰上,最大的变化就是全新M3/M4将采用新式仪表盘,也就是你在全新M8上见到的那样,可以说非常地直观且战斗了。iD7车机系统,全新设计语言肯定是安排上了,毕竟也是换代车型了嘛。

全新M3(G80)仪表

No.4 全新宝马4系

 

全新一代宝马4系将基于全新4系概念车的外形来打造,宝马称将有85%左右的概念车外形被延续到量产车上,而最近路试的伪装车就清晰地还原了巨大的格栅。

而尾部算是全新4系的一大亮点,采用了类似8系那样很有设计感的L形尾灯,我们之前总吐槽3系和4系的尾灯实在太雷同,这一次你完全可以一眼辨识出3系和4系的区别了。全新4系将采用新式的LED大灯,轮廓看来与现款3系有较大区别,反倒是很神似8系的大灯。

全新4系双门车(G22)

 

值得一提的是,全新4系家族将继续提供双门版(G22),敞篷版(G23),四门版(G26),但敞篷版将取消硬顶设计,转而使用软顶,所以钟情于硬顶敞篷的朋友只能抓住现款的小尾巴了。

而现款在售4系中,4系双门(F32)将于2020年6月停产,4系敞篷(F33)将于2020年8月停产,4系四门(F36)将于2021年6月停产;全新一代4系将于2020年7月亮相,届时还将提供首款M Performance车型——M440i,预计全新4系家族将采用B48TU/B58TU发动机,动力参考于现款3系,可能提供四缸的184马力/258马力,六缸的374马力规格。

内饰方面,全新4系将与现款3系基本保持一致,采用全新设计语言以及iD7车机系统。

此外,宝马将于2021年推出基于全新4系打造的首款纯电轿跑车i4,该车采用宝马最新的第五代eDrive电力驱动技术,续航里程最大可达600km(WLTP工况),将配备80kWh电池,产生约390kW,约530匹马力的动力输出,破百时间仅需4秒左右,并且将支持150kW直流充电桩。

No.5/NO.6 全新宝马X5 M/X6 M

 

代号F95/F96的全新一代X5 M/X6 M已经于今年10月发布,而这两款车型已经上架宝马中国官网,并已经开始接受预订,虽然具体上市时间尚不清楚,但引进是肯定的了,正式上市时间可能是明年年初。

虽说X5 M/X6 M算是宝马的小众车型了,但是意义却是非凡的,因为高性能SUV细分市场本身就高处不胜寒,而X5 M/X6 M更是在这一市场始终处于领先地位,全新一代车型搭载了宝马新一代4.4升双涡轮V8高转速发动机,对节气门的响应精度进行了优化,可以输出约600匹马力,750N·m最大扭矩,对于一台中大型SAV/SAC,这样的动力储备犹如猛虎下山般凶猛。

而内饰也是极尽奢华,提供了宝马顶ji的Merino全真皮选择,甚至全新的M款换挡杆也采用真皮包覆,而新加入的M款仪表更是将X5 M/X6 M的野性发挥到了ji致。

No.7 宝马m8四门版

 

很多朋友会问宝马m8不是已经9月就开卖了吗?的确,但那是双门版,而四门版M8于上个月才进行了首次公开亮相,这台车对于宝马的意义同样重大,这不仅是M8四门版这一车型在宝马历史上首度量产,更是迄今为止最快的宝马,破百时间最快仅需3.2秒,搭载了顶ji的S63 4.4升V8双涡轮发动机。

M8四门版同样已经上架宝马中国官网并开始接受预订,预计也将于明年年初上市,这款车型可以说是融合了宝马在操控和内饰等方面最精华的特点,澎湃的动力输出,ji致奢华的内饰都满足了你对于一台车的所有可能与不可能的想象。

M8四门版同样采用了M xDrive智能四驱系统,更重要的是TA首次加入了刹车系统调节,与M一贯的动力/避震/转向可调一同为驾驶注入激情,感兴趣的老板们可以考虑一下了,估计M8四门车的售价会成为在售最贵宝马...

No.8 宝马纯电动iX3

 

iX3这款车可能对于很多朋友是陌生的,因为关于这款车的信息相对少一些,不过iX3也已经确定了将于2020年在沈阳工厂投产,并且销往全世界,这也是宝马首款纯电中型SAV,基于现款X3开发而来。

而iX3的外观将参考已经亮相的iX3概念车,同样是采用封闭式散热器格栅,不过由于是纯电车型,所以车头的进气口是比较少的,这也将是宝马新一代纯电车型的外观特征。

iX3将搭载宝马第五代eDrive电力驱动技术,采用了性能更强大的电池,并将电动机,传动装置及电池安装在一个单独的传动组件里,值得一提的是,目前宝马电动化车型的eDrive组件由宝马的三大工厂——德国丁格芬,中国沈阳工厂,美国斯帕坦堡工厂提供。

根据已经公开的宝马iX3概念车看来,提供了超过270匹马力的输出,日常续航里程将超过400km。

 

写在最后:

虽说明年宝马推出的车型没有今年这么密集,但个个都是重磅角色,而很多今年亮相的车型也将在明年正式上市,无论你今年买宝马还是明年买宝马,都只有挑花眼,没有挑不到,那么问题来了,你最期待的车型是哪一款呢?

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