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创新与成功-选择全新BMW X6的四大理由！

你从什么时候喜欢上X6的？“从B柱开始。”印象中，轿车负责舒适，SUV负责越野，跑车负责运动，但当宝马X6出世后，所有这些功能都被整合成一个名字——SAC多功能运动型轿跑车，也就是轿跑型越野车。

很多人都是因为X6从B柱开始倾斜向下的溜背造型而深爱不已，这一特征如同宝马的双肾格栅一样经典，东施效颦的模仿者们可能带得来流量，但带不了质量，你以为X6超越对手仅凭溜背这么简单？远不止...

一、不是所有的溜背越野车都叫SAC

为什么总有人放弃X5选择X6？或许你未曾想到，X6从诞生以来就与同时期的X5拥有一模一样的轴距长度，但却展现了截然不同的风格，一如冷兵器时代的剑与刀，挥舞着力量与美感，而X6恰恰好能满足特定的一群人。

轿跑型越野车，直观看就是有着越野车硬朗的下半身，轿跑车柔美的上半身，这营造出了别样的跨界风格。

宝马正好给所有越野车上了一课：如何在相同的轴距长度上造出两台风格各异但又相互渗透的车型。X6的出现，不仅刷新世人的认知，更在汽车工业长河中留下了教科书式的一笔。从B柱开始倾斜，延伸至车尾的线条不知迷倒了多少人。

X6刚诞生时，虽然所有人惊呼设计的前卫，但销售情况如何，确实难以预测，但当X6推出了两代车型，全球销量44.3万台时，所有汽车厂商都傻眼了。

二、这么豪华的X6内饰，有理由拒绝？

如果你看到老款X6的内饰，或许不怎么会同意“豪华”二字，至少从眼睛看来是这样，所以全新X6放在面前，我感慨宝马如今渐渐变成了对手害怕的样子。

全新X6内饰里所有东西都是新的，新的英寸大屏，iD7车机系统，独有的水晶质感排挡头，碳纤维内饰（选装）以及Merino真皮（选装）等等丰富的选择。

舒适的真皮座椅提供了Vernasca和Merino两种皮质，而且坐起来非常舒服，这里要点赞的是全新X6后排的头枕，有一个非常宽大的颈托（非标配），一靠上去，你会发现X6的后排居然也能如此惬意，这在以前的确是不敢想的。

当宝马X6创造了轿跑型越野车这种车界规则时，其他车厂或许还在争相模仿，但是大哥终究是大哥，唯一不变的就是改变，这从全新一代X6（G06）身上就能看出。

最吸睛的，莫过于发光格栅了，与前辈车型不同，全新X6的格栅不仅拥有改变风阻，智能开闭的设计，还可以发光。

这个叫做“炫影光幕格栅”的配置由著名灯厂海拉设计，海拉将14颗LED灯放置在格栅有限的框架空间内，通过曲面反射将光亮照射到前方，至于视觉效果，大家可以看视频感受一下，这可是全系标配的哦！

虽然X6固然有好的地方，但因为流线型的车顶，所以后排头部空间多少有牺牲，而长期以来，X6在人们眼中似乎不及X5那样实用，但套用全新X6的产品专家Mike Baxley的话：“一般来说，选择X6的人都比较外向，这是给更爱展现自我的人所准备的”，你就能明白为什么有的人会选择用80万买一台更加个性的X6。

三、这是同级别最好开的轿跑型越野车

目前国内在售的有xDrive30i车型（2.0T）和xDrive40i车型（3.0T），其中3.0T直列六缸的车型极受欢迎，虽然四缸六缸同时采用双涡管单涡轮增压器，但六缸车型得益于天生的优势，在驾驶过程中几乎察觉不到涡轮迟滞的现象，340匹马力再配合上ZF 8AT变速箱，X6开起来要多丝滑有多丝滑。

博格华纳近日宣布了一则重磅消息，其与宝马共同研发的双流道涡轮增压器，未来将搭载于宝马的3.0升直列六缸发动机上，据称使用了双流道涡轮增压器后的3.0升发动机能够提供250kW（340PS）+500N·m，280kW（381PS）+550N·m两种动力组合，这也超越了目前宝马3.0T的大多数设定：340马力，450N·m。

所以预计未来X6将率先用上双流道涡轮增压器，提供更为激动人心的驾驶体验，与宝马目前的双涡管单涡轮增压器相比，双流道涡轮增压器提供了两个排气管道，而非此前一分为二的单管道设计，所以每个流道供3个气缸使用，便称为双流道增压，简单说，将会带来减重，更高的低转响应速度，更低能耗的种种优势。

现款在售的X6就能做到5.5秒的破百时间，这已经足够令人着迷，未来必然更甚！

四、X6具有更高性价比

全新一代X6跳过中期改款直接换代，用上了全新的设计语言，就算有的人再怎么喷宝马内饰，见到X6一定会沉默的。

其实相较之下，全新X6是其中最具有美感及力量感的选手，并且还有价格上的优势。

目前有一款2.0T的xDrive30i以及两款3.0T的xDrive40i在售，并全部采用M运动套装外观，做选择相对容易一些，如果你钟意的是全新X6的颜值，对动力并无强烈要求，那么2.0T的入门车型是更具性价比的。

但如果你还喜欢3.0T直列六缸的澎湃动力，建议直接选购顶配车型，虽然这将比次顶配车型贵出10万元，但你能够获得非常多，且价值不菲的配置：

星空全景天窗

前排舒适型座椅，带座椅通风及腰撑

四区空调

无钥匙进入

HUD抬头显示

专业型驾驶辅助系统

自适应双轴空气悬架

M运动型排气系统

M高性能卡钳

21英寸轮圈

最为重要的一点是，你只有购买顶配的xDrive40i尊享型，才能够选装X6极具特色的碳纤维内饰，毕竟是买一台如此个性的车型，要酷炫就要酷炫到底。

宝马X6不单是开辟了SAC的车型市场，更为越野车爱好车提供了一台既能冲入碎石烂路，又能从容劈弯，带来驾驶乐趣的SAC，虽然模仿者无数，但更多人都认为——世上只需要一台轿跑型SUV足矣，那就是X6。

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