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为什么宝马新车设计越来越看不懂，但人们更加买买买？

没有人在一年之前会想到，从出生就被贴上“小众”标签的宝马4系在首次换代后，直到今天都一车难求，市场反映热烈。

全新4系伴随大嘴格栅，包括后继的全新M3、M4都将宝马的设计推向了热搜，有人认为小众车本就该如此张扬和洒脱，也有人认为步子迈得太大了。就在吃瓜群众激烈讨论之余，网上又曝光下一代7系、全新X8会诞生分体式大灯，并且大嘴格栅的衣钵则继续由下一代M2继承...

下一代宝马7系假想图

宝马的设计越来越让人看不懂，但接下来会不会又变4系那样的“真香”？会有更多宝马用上新设计吗？宝马自己又如何看待人们对新设计的评价？在本文你都会找到答案...

大嘴格栅继续，分体式大灯上新

宝马未来几年的设计你受得了吗？

比起品牌logo更加有传播广度和力度的，非品牌特色设计莫属。宝马的肾形格栅、天使眼大灯早已成为除logo之外最强的代言，也正因如此，关于宝马格栅和大灯的任何一丁点改变都将引发激烈的讨论。

根据外媒报道，宝马将在今年晚些时候亮相首款纯电动轿跑车i4，明年亮相下一代M2，二者都会继续将大嘴格栅沿用下去，没错，这就是一个宝马新设计时代的开始，不过这样激进的设计，未来也只会出现在偶数系列以及M高性能系列。

宝马i4概念车

另一方面，也是近段时间网友讨论最热的话题：下一代7系将用上分体式大灯设计，因为从已经曝光的测试车图片中，已经很明显地看到这一改变，并已是不争的事实，而下一代7系的亮相，最快就将在今年。

下一代宝马7系测试车

与此同时，明年宝马将发布全新旗舰车型X8，仍将采用分体式大灯的设计，并且连中期改款X7也一样。照此说来，似乎在未来，分体式大灯设计或将是宝马豪华车型的设计方向。

下一代宝马7系假想图

中期改款宝马X7测试车（预计明年亮相）

宝马设计越来越追求立体与力量

或许我们不着急先进入宝马的设计思路中，我们可以先看看到底这几年宝马的格栅变了什么。

最早的宝马，比如328，因为技术和布局问题，只好做成竖直形状的格栅，看起来非常复古，那是那一时代汽车的普遍设计。对于国人来讲，宝马在心目中留下的印象，更多的是圆边格栅，比如F3X 3系，也有人将其称为“浮雕”设计格栅，因为这样的宝马格栅边框是以弧线为主来打造立体的感觉。

后来，从全新一代宝马3系开始，立体格栅渐渐开始普及，如今的新5系、6GT同样如此，格栅开始不满足于单一的曲线，而是用不规则多边形的设计勾勒出更加立体的格栅轮廓，以提升车头的力量感，也有人将其称为“雕塑”设计格栅。

而到了全新4系，宝马揭晓了这一被称为“星幕”的格栅，重新回到了那个竖形格栅的时代，用满天星的设计给人以极强的视觉冲击，到了全新M3、M4上，竖形格栅“变本加厉”，愈发激进和夸张，相比起前辈，的确是给人留下了过目不忘的印象。

所以回过头来总结，宝马近几年的改变也贯彻着将运动感普及到更多角度的任务，即便是存在争议，但宝马认为这比循规蹈矩要有意义得多，对于天使眼大灯，同样如此。

但随着宝马的新设计在全球被激烈讨论，宝马自己又是如何看待人们的评价呢？

宝马新车设计越来越看不懂

但人们更可能买买买？

宝马品牌设计总监杜克近期在接受外媒采访时表示：“如果你想创造出引人注目且出色的东西，那就必须加以区分，并且必须保证与众不同，才能让客户觉得耳目一新。事实上我们的目标并非让地球上所有人都满意，但必须让我们的客户满意。”

杜克口中的“区分（be distinguished）”，在全新4系、M3、M4上显而易见，以往我们谈论宝马设计，尤其是偶数系与奇数系的区别时，界限非常模糊，有多少人能一眼看出F36 4系和F30 3系的区别呢？

如今的全新4系在市场上异常火爆，订单早已排到了年底，不论什么配置都一车难求，事实证明即便宝马的新设计不按常理出牌，但人们也乐于接受这样的耳目一新，而不光是全新4系，甚至落地价格近百万的全新M3和M4也非常受欢迎，预订的人不在少数。

所以杜克也明确表示，他关注于让客户想要（want），而非简单的需要（need）宝马。虽然这听起来像是一种营销措辞，但从产品角度来看，也解释了宝马以3、5、7为主的奇数系阵营和2、4、8为主的偶数阵营之间的不同定位。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克则表示：“当你过去的产品取得巨大成功时，也会看到新产品推出时的小摩擦。想要一款产品收获市场成功并普遍获得人们的赞誉，这种情况是很少发生的。”

宝马如何看待网络上对设计的评论？

当霍伊顿克被问到如何看待社交平台上人们对宝马新设计的评价时，他说：“我们一直保持着这样与客户沟通的平台，但我不会隔一小会儿就去刷新一遍，有的时候有些评论并不那么让人愉悦，甚至很残酷（quite brutal），我最终会等待一个收集自全球范围内的评论报告。”

写在最后：

回想两年前全新3系发布时，人们开始了激烈的争辩，认为3系越来越“偏离”初心，但回望如今，无论是换代的3系，中改的5系，或者全新的4系，不仅收获了颇多的销量，也赢得了过硬的口碑。3系在过去的1月销量更是接近2万台，不知不觉地，似乎我们开始习惯一点：即便宝马新车设计越来越看不懂，但买买买似乎是件确定的事情。

你买过哪款让你“真香”的宝马？

文章转自微信公众号：宝马客

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