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2014北京车展开幕之日，比亚迪放出了两枚重磅炸弹，比亚迪唐和比亚迪G5。前者是542战略下的首款车型，后者是比亚迪全新推出亲民家用车。G5的到来，目的要在速锐和思锐之间分得一份羹，也就是我们所说的A+级车。这个意在夹缝中求生存的新生儿，对其他自主品牌来说无疑是一场噩梦，同时也对一些合资车型构成了威胁。他到底都有哪些实力？让我们赶快通过这篇车展图解来简单了解下吧。

动力方面，比亚迪G5预计将搭载与思锐一样的1.5升涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。如果不进行任何调校的话，那最大功率将会是113kW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm。

全文总结：从比亚迪近些年发布的新车来看，我们不难发现其一条路是像秦和唐一样的混合动力车型，而另一条路则是像全新F3和G5这种传统的亲民家用车。

单从此次车展实拍的G5来说，虽然在车身尺寸上与速锐差别不大，但其外观上可以明显感觉出定位要略高于速锐，而在配置上也能看得出更加丰富。别忘了，这可是单从外观上来讲。相信其在内饰方面的表现亦是如此，只可惜车展期间，厂商并未允许拍摄内饰。此处留下的悬念我们只能在日后比亚迪G5的试驾活动上解答了。

官方表示，比亚迪G5将在下半年正式上市，定位高于速锐的G5，其售价预计将在10万元起。届时他将面临的对手有荣威550、艾瑞泽7、长安睿骋等10万左右的自主车型。但单就定位上来看，A+级的自主车型目前还真就G5一款，这么说来的话，G5其实还暂无对手。