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每个人的一生，都绕不过一台BMW 3系”，这句在网络上颇具煽情意味的话语，最近也被官方人士采纳运用。

的确，对于很多宝马粉而言，BMW 3系是一种情怀，它是大多数BIMMER人生的第1台车，并满载着青春与速度的回忆。

这款诞生于1975年的车型，在长达44年的风雨洗礼中，始终以“忠于纯粹”的运动信条，俘获着一批又一批批热爱驾驶的人。

在万众瞩目下，第七代车型全新BMW3系于近日迎来上市，此次带来长轴距版和标准轴距版共计6款车型，售价31.39-36.39万元。

运动王者，地位依旧

全新BMW 3系提供首发版、M运动版和M运动曜夜版三种外观选择，其中运动曜夜版采用黑色进气格栅、车身饰条等更多黑色元素。

在秉承经典短前悬、长轴距运动比例的同时，全新BMW 3系新车前后轮轴距比上一代车型宽52毫米和27毫米，加上降低了10毫米的车身重心，新车轮廓更具动感。

你可以说它的外型不是最好看的那一代3系，但依旧不能否认它的迷人。双肾型智能降阻进气格栅与全新天使眼扩展型LED大灯组合全部标配，以人极富冲击力的设计。

锋利的腰线、独创的霍氏弯角，加上标配的 L型LED悬浮熏黑尾灯，及改进的“双边排气尾管”和18英寸大轮毂，每个细节都让人“上头”。

全新BMW 3系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机，较之前车型最大扭矩提升10%，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里油耗仅6.0升，并满足“国六”排放标准。

新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料，整体刚性提升25%，关键部位提升50%，并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。

豪华并存，与时俱进

作为BMW家族中需要“带量”的入门级车型，全新BMW 3系在坚持“纯粹驾驶”感受的同时，也满足了大众对于舒适智能配置的需求。

全新BMW 3系遵循设计服务于功能的原则，对细节和科技都有着较高要求。内饰采用“功能岛”分区设计，配备12.3英寸可编程全液晶数字仪表盘和10.25英寸可触控中央显示屏，科技感十足。

其他方面也尽是对于豪华的表现，例如新车带来专为中国研发的舒适座椅，长轴距车型还标配大尺寸全景天窗，更首次引入智能感应氛围灯和迎宾光毯。

此外全新BMW 3系车身颜色多达6种，包括工艺极为复杂的波尔蒂芒蓝和曜目金；两款车型的轴距分别为2,851和2,961毫米，空间豪华性更是领先同级，高级感尽显。

智能科技方面，全新BMW 3系有最新一代BMW iDrive 7.0操作系统加持，可提升五维人机交互体验，并支持远程软件升级；首次装载创新的“BMW 智能个人助理”能通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。

新车还提供L2级别自动驾驶辅助系统，全系标配带有后视摄像机的泊车辅助系统，可实现自动循迹50米倒车，解决比如山城重庆这些立体车库倒车的后顾之忧；BMW数字钥匙、远程发动机启动和无线Apple CarPlay，新车提供总计12项同级独有或越级配置。

赛道激情，全民上演

全新BMW 3系有多火呢？从不畏烈日暴晒，排队参加2019年“BMW 3行动” 赛事挑战的人潮就可以知道。骄阳似火的八月，赛场上个个汗如雨下，忘情投入比赛。

2019年“BMW 3行动” 以金卡纳赛事为核心竞技主题，在精心设计的赛道上，选手们需要在50秒的标准准时间内，接受理性与胆识的双重考验。

全国5大区、近200个城市的经销商陆续开展经销商晋级赛，获胜选手将晋级至区域级别晋级赛，最后脱颖而出的“天生运动家”将共赴全国挑战赛进行进阶对决。

让辣车族编辑们也非常羡慕的是，比赛最终获胜者将有机会参与BMW精英驾驶课程，挑战我们梦寐以求的德国纽博格林北环赛道。

在现场的赛事挑战中，我们亲身感受下，新车一如既往出色的底盘调校，以及50:50车身比例及后轮驱动实现的完美平衡，还有超强的过弯性能。

恰到好处的豪华与运动，诚然每个人对于心目中的3系有着自己的理解，但辣车族认为“与时俱进”的全新BMW 3系，值得大家拥有

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