东莞市东富实业有限公司

     中国的经济增速虽然在一定程度上放缓，但国内的车市依旧平稳上升。其中，人们对于SUV车型的喜欢程度依然不减当年，根据公安部1-10月份国内乘用车实际上牌数据得出的结论，在所有销售的乘用车中尤以紧凑级SUV最受关注。正是这些会“说话”的数据显示出了消费者的购车意愿，也为车企制定市场策略指明了方向。

    空间，空间，还是空间如今，国内紧凑级SUV不在少数，但真正拥有7座大空间的紧凑SUV车型却并不算多，而且多是在原来5座的基础上开发而来，实用性并不是很高。但前不久上市的开瑞K50S就是一款地地道道的真7座SUV。为什么称为真7座SUV，因为开瑞K50S在车内空间、座椅排列和空调系统的设计上有独到之处。2755mm长的轴距充分保证驾乘人员的乘坐舒适性，1760mm的宽体设计更能给后排人员进出带来最大化的宽裕空间。“2+2+3”三排座椅剧院式阶梯布局，能够有效解决乘员视野受限的问题，更配备分区独立控制空调，可以有效防止“前冷后热，或是前热后冷”的尴尬场面。看到这里，那有人就说了，这不是MPV吗？按座椅的布局来说，的确像MPV的“作风”，但为啥又称开瑞K50S为真7座SUV呢？咱接着往下看。

       跨界，只为兼顾更多优势其实，座椅怎么布置并不是界定MPV与SUV的唯一指标，别忘了，别克昂科雷同样是采用了“2+2+3”三排座椅剧院式阶梯布局，但却是名副其实的中大型SUV。开瑞K50S的离地间隙达到了185mm、接近角23°、离去角20°，在大空间的基础上又兼顾了SUV车型的高坐姿、高视野和良好的坑洼路面通过性优势，因此，开瑞K50S完全可以称得上是真正的SUV。开瑞K50S还配备了205/55 R16规格轮胎，不仅抓地力更强，驾驭操控更自如，而且刚性更强，安全系数高。采用的前置前驱技术和前麦弗逊、后扭力梁式螺旋弹簧悬挂具备传动效率更高、转向更精确、重量轻、牵引力好、噪音小、启动性能好、强侧风性能好、有效空间大等优势。此外，开瑞K50S在行驶中更容易操控，整车怠速噪音更低（仅41分贝），后排地板平整，乘坐更舒适，前置前驱更经济省油。扭力梁式螺旋弹簧后悬挂虽然结构简单，但结实耐用且稳定性高，对于复杂路面抗造性和适应力更强，而且车轮不易跑偏更不用做四轮定位，对于经济家庭来说，更为实用、实惠和经济。

       丰富配置，具备更强性价比开瑞K50S在外观具备了更浓郁的跨界后之后，还将内饰布局为全黑色，配合亮银色装饰条让实用和时尚皆备。配置上，虽然定位为经济适合车型，但多功能方向盘、前/后电动升降车窗、7寸液晶大屏（含无机芯导航、蓝牙免提、倒车成像、收音机）等常规配置，以及多功能后视镜、follow me home（伴我回家）功能、一键启动、定速巡航等配置，直接媲美高端车型，实用性更上一层楼。

        智能车载管家集7大功能于一身（遥控长按升窗/降窗、防入侵报警、二次设防、变道功能、转向灯状态监测、碰撞自动解锁、警示危险、伴我回家Follow me Home功能）。不仅如此，高强度四门防撞钢梁、双安全气囊、发动机自动脱落、溃缩式吸能转向管柱、全金属承载式笼型车身等主动被动安全设计，顶部抗压强度达到3倍国家标准，可全面呵护乘员安全。