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    新容貌，新动力-一汽丰田RAV4试驾测评

    在火速崛起并热卖的中国SUV市场上，新生代的一些产品以后来居上的姿态占领了大部分市场份额，而从1994发展至今有19年的的一汽丰田的RAV4靠其比较平稳可靠的4AT变速器也显得很难抵挡当今迅速涌起的SUV，销量逐渐呈现出疲态。于是在这时RAV4迎来了它的第四代全新产品。

    作为换代产品，外观的改变是理所当然的，但这次丰田也意识到了变速器的重要性，终于放弃了那套养护成本低且性能可靠的4AT波箱，由此可见丰田的诚意所在。这年头，产品拼的不单是外表还有内在的性价比。那全新的动力组合后的RAV4又会给我们带来什么样的惊喜呢?我们一起来看看!

    外形方面：新RAV4在外观设计明显比上一代车型更加靓丽和动感，看上去“年轻”了许多，车身尺寸方面，全新RAV4进行了调整，首先在取消外挂备胎让车身长度比现款减小了60mm，轴距依旧保持2660mm;对比老竞争对手CR-V、途观，全新RAV4的数据不分伯仲。

    全新风格的前脸设计让它看上去更具运动风格整个前脸的造型趋于时尚的轿车风格，蜂窝式的中网被中间丰田logo一分为二，面积也不像传统意义上的SUV那样宽大，底部的一条镀铬装饰更是体现了其“都市”的特点。头灯比现款车型更加富于变化，也更符合现代潮流。

    旧款RAV4的大灯亮度不足的问题一直为人诟玻而在全新国产RAV4上， 2.5L车型配备了远近光灯自动切换氙气灯，支持随动转向照明，既实用，也增加了安全性。

    新RAV4的车身腰线也相当特别，采用少见的双线设计，硬朗之余增加了车身的立体感与力量感。或许是为了提升离地间隙从而提升通过性，新RAV4的轮胎到轮毂之间的距离相比CRV、途观及翼虎都要大一些，车身观感显得更粗犷。

    轮胎方面，2.0L车型配备的是17寸轮毂，而2.5L车型配备的则是18寸轮毂，轮胎为邓禄普ST30，规格为235/55 R18。至于高配车型上的这个双五幅双色铝合金轮毂的设计，这个看个人喜好吧。

    新rav4的尾灯设计棱角分明，立体感十足，而且尾灯也采用了LED光源，在夜晚的时候，效果非常不错。

    新RAV4取消了一直使用的背挂式备胎设计，尾灯则顺应腰线设计，与后挡风玻璃间形成一个立体面，整体造型相比上代车型更富有都市感。由于备胎方式的改变，新RAV4的尾门也随潮流采用向上开启的方式，其中顶配车型配备带记忆功能电动尾门。