西安新铭洋丰田汽车销售服务有限公司

全新卡罗拉与总设计师安井慎一

全新卡罗拉总设计师10余次到中国调研，就为搞清楚中国人想要什么样的车

5月23日至27日，重庆晨报记者受邀赴日本名古屋，参与了“全新第11代COROLLA卡罗拉日本设计之旅”活动。活动期间，记者采访了全新卡罗拉的总设计师安井慎一先生，听他详细阐释了这款经典车型的设计理念。

作为一汽丰田的战略车型，卡罗拉占其销量的半壁河山，但第10代卡罗拉距今已近7年没变样了，此次推出全新卡罗拉国人买不买账？23日“全新第11代COROLLA卡罗拉日本设计之旅”的媒体沟通会上，一汽丰田公关总监马春平向在场媒体表示：“18日开始预订，仅5天时间，全新卡罗拉的预订量就达1834辆，比我们的预期多40%。”

10次赴中国调研市场

安井慎一告诉记者，从2008年起，他就带着助手不下10次亲赴中国市场调研，目的是为了了解“中国人想要什么样的车”。最终，2000多份调查样本显示，“高端”、“大气”、“节油”是被调查者们最关注的焦点。于是，安井慎一开始按照中国消费者的需求设计第11代卡罗拉。

安井慎一首先采用了丰田Keen look家族式前脸设计，让卡罗拉的外形更加个性生动。他又根据中国消费者“好大”的需求，将轴距延长了100毫米，使全新卡罗拉实现了2700mm的同级最长轴距，确保该车拥有960mm的后排空间和706mm的膝部空间。

调查中安井慎一还发现，中国人特别热衷“8”这个数字，为此他专门开发了8速智能变速器。据悉，这款全新开发的8速S-CVT由常熟工厂生产，并仅在中国市场使用。

同门兄弟各有侧重

全新卡罗拉和广丰首款中级车型雷凌，这两款几乎同期发布的车型除了血统，在外观造型、内饰设计、动力总成，甚至是预售价等方面均颇为相似。这将是一出“兄弟携手”还是“同门相争”？成为了近期业界关注的话题，尤其是雷凌的总设计师也是安井慎一。

谈及这一话题，安井慎一解释道：两款车型的设计出发点都是追求动感，只是卡罗拉偏向高级和豪华质感，雷凌则更运动。此外，从受众年龄层来讲，雷凌的用户群主要集中在20-30岁之间，而卡罗拉的年龄层覆盖范围更广，30多-40多岁的人也会喜欢卡罗拉。

对于全新卡罗拉和雷凌，23日的媒体沟通会上马春平这样表示：两车的竞争有助于相互发展，共同提升销量。但她强调，处理好同平台不同企业产品的差异化定位和营销，使其共赢而非相互反噬，需要丰田汽车更多的智慧。

据悉，来自一汽丰田内部消息显示，由于全新卡罗拉目前预定行情火爆，该车或将设定更高的挑战目标，即跻身细分市场销量前列。