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“车内一氧化碳中毒”的案例见诸不少媒体，如果将一氧化碳比作凶器，到底谁才算“凶手”？是空调还是过于刺激的车内动作？实验结果可以给你答案。

“毒气”有前兆：轻微刺鼻味

一氧化碳，作为一种化学气体，对其的解释虽是无色无味，“杀人于无形”，但记者在测试时却仍能发现其聚集的线索。

首先，记者通过一氧化碳检测仪测量半小时内车库中聚集的气体浓度，机器显示的结果最高值为“36ppm”（车库未密封时，仪器显示为“0ppm”）。此时车库内除了异常闷热外，同时夹杂着一股浓烈的酸臭味，相关专家告诉我们，异味主要是由于碳氢化合物引起，虽不至于让人窒息，但能让人感到头晕。

随后，记者钻进车内，车内车外的空气质量无疑是“一念天堂一念地狱”。记者手持仪器在车内坐了10分钟左右，测得的一氧化碳数据值只有“27ppm”。

毫无疑问，即便车内的空调一直不断在工作，车内的一氧化碳含量仍要小于车外。但一个小细节要注意的是，10分钟的车内测试过程中，受空调和内循环的影响，车内会有些许刺鼻的味道。换句话说，当密闭的车内出现刺鼻味道时，为了安全起见，最好去室外开窗换气。

激烈运动后更易“中毒”

长时间停车开空调，发动机怠速运转，汽油燃烧不完全，车内就会产生一氧化碳。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。因此绝大多数人在这种环境中待几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会随之减退。