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当大家在高速上行驶时有没有这样的想法“为啥限速120？”“为啥国外高速可以不限速？” 限速120km/h，是我国法律上确认的法规，也是大家熟知的，其实不单单是在国内，美国，葡萄牙，加拿大，等地方都是限速120K/h。现在汽车的动力实在丰富，五花八门的发动机与变速箱让车辆上120k/h也就是一脚油的事，我想路况好的时候大部分人是习惯性来上一脚的。为什么限速120k/h？我想有疑问的人不在少数。

路面的摩擦系数，防撞栏的强度，宽度，等等一系列的数据，是决定了这条路可行驶速度的因素之一，由于法律规定不允许超过120km/h，所以现在国内大部分的道路以120km/h的标准修建的。因为如果把限速提高的，自然道路的质量也要跟着提高，就意味着大多数的道路需要重新修建，会消耗大量的资源。

按照目前的车辆质量来说，跑到120并没有多大的问题。但是驾驶人会因为速度增加，视野和反应力会有所下降，所谓的“走马观碑”的缘由就是这么个意思，速度越快，人的视野会慢慢窄，并且会模糊，也就是视力会下降。除了视力之外，就是驾驶人的反应力，因为人从大脑发出指令到做出动作是需要时间反应的，当速度快的时候，就会来不及反应，而导致发生事故。

国外的高速真的不限速么？实际上德国存在130公里每小时的建议速度。现实中德国高速的平均速度仅比130高一点，这是因为一方面车速超过130的车辆很少，另一方面德国有限速路段。因为事故易发或视线限制，大概有三分之一高速长期限速。另有10-15%路段会因为修路，下雨或雾天气限速。也就是大概40-45%的德国高速是限速的。

根据DICOVERY频道的纪录片显示，德国高速公路能够保证车辆安全且快速地行驶，其中最重要的一个原因是平缓的坡度，最大为4%。质量也毋庸置疑，早期建成的高速公路为水泥地面，路面厚实，平均厚度为70公分，为美国的两倍，即使承受波音747客机着陆，也不会下陷。

不要只看到德国的“不限速”。德国高速公路采用了安全保障、救援、电子显示与监视、人工监督、导航等世界上最先进的电子系统。可贵的是，它们就象德国的高速公路本身一样，组织有序，运作流畅。有了这些系统，德国高速公路的事故发生率是全世界最低的国家之一。

德国政府在第一次石油危机爆发之后，从1972年11月到1974年3月，制定了高速公路时速不得超过100km/h的规定。这是德国历史上第一次针对全境的高速公路统一做的限速规定。这也是出于节省燃油的目的。本来德国政府想继续将这一政策执行，但是德国参议院反对，最终达成了“建议限速”的规定。

再说美国，美国州际高速公路有严格的车速限定。虽然各州的车速要求不同，但最高车速大都限制在65-75英里/时（约104.5-121公里/时）。德克萨斯州部分高速的最高限速为85英里/时（约137公里/时），这也是美国全国的最高限速。

世界各国高速公路最高时速限制（速度单位：km/h）

大多数国家和地区的高速限速都是浅蓝色，这表示这些国家和地区的高速限速都是120km/h，高速限速120km/h的多数国家和地区主要集中在东亚、南亚、北非、北欧、南美、北美。

综上所述，全世界绝大多数国家和地区的高速限速几乎都集中在120~130 公里每小时范围。这是在综合考虑了路况、驾驶者生理情况、能耗、制动距离等等因素之后才得出的。所以说我国限速120k/h还是很合情合理的，并不存在“落后”的现象。还有大家请切记“行车不超速，安全又幸福”！