宝鸡市长安汽车销售有限责任公司

冬季真的来了！温度日益下降，“冷”成为日下谈论的主题，再赶上爱车早晨打不着火、水箱被冻坏等问题，岂一个“烦”字了得！赶紧出招，使爱车安然过冬吧！

一、确保机油流动性

冬季车辆润滑的关键在于良好的机油流动性。冬季气温较低，由于机油在低温状态下的流动性能变差，无法在启动瞬间迅速到达各摩擦表面，缺乏必要润滑的各金属部件相互干摩擦增加运动阻力，经常出现早晨车辆启动困难，启动后易熄火等状况，导致车辆难以启动。这里介绍三种确保机油流动性的办法：

第一，应在冬季更换粘度较低的机油，其流动性较好，能有效减少发动机磨损。

第二，按照手册规定及时更换机油，机油一旦发黑、变稀、含沙，应立即停止使用，长时间不换机油或使用变质机油，会损坏发动机。

第三，车主可通过提升机油品质来改善机油流动性能，例如全合成机油，内含专用于提升抗粘度变化的添加剂，机油粘度变化受气温影响很小，即使在冬季，也能保证机油流动顺畅，减少发动机磨损。

除此以外，在更换机油的同时别忘了更换机滤，否则旧机滤内的污垢会破坏新机油品质，得不偿失。

二、注意发动机“保暖”

不少车主习惯用自来水充当冷媒介，其实是十分不明智之举。自来水沸腾后会形成水垢聚集在散热器上，影响正常散热。寒冷的冬季，水一旦结冰膨胀，就会冻裂水箱及冷却系统管路。冬季发动机必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，但考虑到车辆大多露天停放，夜间室外气温更低。据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，占到故障总数的60%，而冷却媒介的使用直接关系到冷却系统能否正常运作。

冷却液使用广泛，但它有个特殊要求，注入水箱前需经蒸馏水稀释。这些水分在发动机高温运作下，会在缸壁形成水蒸气层，阻碍正常散热，最终导致发动机过热而故障，所以不少车主开始改用“无水冷却液”。 无水冷却液不含水，克服了水或含水冷却媒介可能导致的“蒸发、气蚀、水垢”等危害。低至－40℃的凝点足以应付上海冬季发动机的低温启动，同时191℃的高沸点可迅速将热量传导出去，避免发动机过热。实践证实，无水冷却液可延长发动机寿命50%以上，大幅减少发动机故障。加注后可反复使用，不必再更换。

赶快行动起来吧！冷，不再是问题，让您的爱车跑得更欢快、顺畅！