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CRC中国汽车拉力赛是中国最顶尖的汽车拉力赛事，其赛道分布于中国部分省市内，不同赛道的路况不尽相同，要求参赛车辆必须以量产车为基础进行研发改造，极具挑战性。既然是基于量产车进行改装，那么下面我们就为您推荐四款我们身边常见的、来自于CRC赛场的“赛车”，看看它们是如何将较量延续到赛场以外的，各自又都有着怎样的独特之处。

随着2012年CRC中国汽车拉力赛的结束，长安铃木永驰车队的雨燕战车凭借其出色的自身性能，将CRC总冠军数提升至41次，稳定的发挥与优异的成绩，完美诠释了雨燕的卓越品质和绝佳的操控。

作为一款深受年轻族喜爱的时尚小车，铃木雨燕深藏在骨子里的运动特质、来自于JWRC赛场的赛车运动底盘、成熟稳健的调校风格以及极具韧性的悬挂系统，使其具备十分灵活的操控性。该车在造型设计上充满年轻活力，具有独特的美学特征。雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢着古典气息。该车采用了经典的“四轮四角”设计，灵动中展现平稳沉着。外扩的轮拱、包覆式广角前挡风玻璃、15寸五辐铝合金轮圈、185/60R15宽幅轮胎以及运动型排气尾管等设计突显了该车强烈的运动风格。

雨燕的内饰设计整体性较强，极力追求一种简洁规整感。该车的内饰颜色以黑色为主，中控台的布局十分整齐，设计上多采用了圆形的设计元素，与外观有着很好的呼应，而做工方面则流露出同级车少有的精细感，颇具豪华性。多功能方向盘手感很好，可对音响系统进行控制，操作十分便利。中控台最上方的显示屏可显示车外温度、瞬时油耗等信息，下方的音响按钮与空调旋钮设计简洁大方，操作极为顺手。除了配有多功能方向盘、外接音源接口、6扬声器音响系统、四门自动车窗等时下最为流行的配置以外，该车还加入了高品质影音及GPS导航系统，十分人性化。

动力方面，雨燕搭载了一台代号为M15A的1.5L全铝发动机了，该发动机具有VVT连续可变气门正时技术，最大功率为76kW（最大马力103匹），可在4000转时爆发138Nm的峰值扭矩，在日常驾驶时的动力表现十分令人满意。90公里等速百公里油耗仅为5.3L，节能效果令人非常满意。