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SUV的四驱版本，在SUV阵营里属于最高端的配置，应付冰雪湿滑和沙地路面相比两驱车型有先天优势。在十几万元价位，从前只有玲木吉姆尼这种个性化车型、起亚狮跑这种老旧车型以及长城、华泰、荣威等自主阵营SUV，能够在这个价位提供四驱车型。

随着市场上大量紧凑型合资SUV的出现，有十几万的预算，买个合资四驱SUV已经不再困难。那么，市面上有哪些性价比高的合资SUV？这些SUV的四驱含金量到底如何呢？

长安铃木锋驭

长安铃木锋驭全系只有 1.6L CVT四驱尊贵型配置了四驱，厂家指导价15.48万元，市场优惠7000元左右。

锋驭的车身尺寸为4300×1765×1585mm，轴距为2600mm，身材虽娇小。但它的四驱系统却很出色。

锋驭的全时四驱系统，为城市SUV中常见的电控式中央多片离合器式限滑差速器，日常驾驶时动力会100%传递给前轮，当系统侦测到前轮有打滑现象发生时会将部分动力传递给后轮。另外，该系统与自动、运动、雪地/泥地以及四驱锁定等驾驶模式整合在一起。

据锋驭的日本设计师介绍，这套四驱系统带有电子辅助装置，雪地和泥地性能相当出色。此外通过铃木G-INNOTEC 1.6L自然吸气发动机和模拟7挡的CVT变速器的配合，工信部测试百公里油耗为5.9L，实测油耗约在6.8升左右，如此低的油耗在四驱SUV中是相当罕见的。

广 汽本 田缤 智

缤 智目前仅有1.8L CVT四驱旗舰型有四驱版本，但价格要卖到18.98万，今年上半年还将推出1.5排量，四驱版本有望会降到16万元左右。

缤 智的车身尺寸为4294×1772×1605mm，与同级别的别克昂科拉ENCORE、铃木锋驭、标致2008等车型相仿，2610mm的轴距则有着比较明显的优势。

先期上市的缤 智只有1.8L发动机可选，这台发动机最大功率136马力/6500rpm；最大扭矩169牛·米/4300rpm，而1.5L发动机预计会在2015年第一季度推出。变速箱方面，低配车型使用6挡手动变速箱，其余车型为CVT变速箱。

缤 智的四驱相比而言要逊色一些，这套适时四驱系统，轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构。平时为前轮驱动，当系统监测到某个车轮打滑时，离合器会将部分动力传递至后轮，达到前后动力分配的目的。

顶配的1.8L CVT四驱旗舰型相对于次顶配的1.8L CVT两驱精英型，只是多了一些舒适配置，对于驾驶体验没有本质的影响。虽然不能真拿它去越野，但平时走个烂路还是没什么问题的。所以对于这款车，更适合配置控或者希望一步到位的朋友。

别 克昂 科 拉

目前昂 科 拉全系只有顶配的自动四驱旗舰型配置了四驱系统，厂家指导价19.69万，终端优惠后在17.5万左右。

在国内的小型SUV市场中，昂 科 拉ENCORE算得上是个先行者，它年轻时尚的造型得到了不少年轻消费者的青睐。

2015款昂 科 拉采用了一台全新6速DSS智能启停变速箱，它与昂 科 威上采用的变速箱在结构上是相同的，只是配合不同排量的发动机时自身所承受的最大扭矩有所不同。发动机依然还是那台1.4T涡轮增压发动机，最大功率103千瓦，最大扭矩200牛·米，与之前有所不同的是此次新款车型增加了自动启停功能。

顶配车型配备了适时四驱系统，和缤 智的配置差不多，轴间为电控多片离合器式限滑差速器结构。平时为前轮驱动，当系统监测到某个车轮打滑时，离合器会将部分动力传递至后轮，达到前后动力分配的目的。

广 汽 三 菱 劲 炫ASX

劲 炫ASX旗下的 2.0L 自动四驱尊贵型，指导价19.48万元，终端优惠2.5万元左右，实际不到17万元就能拿下。

劲 炫ASX是三 菱旗下的一款紧凑型SUV，也是目前三 菱的入门级SUV。目前，劲 炫ASX有1.6L和2.0L排量可选，2.0L CVT车型配备了四驱系统。

劲 炫ASX配备的是许多紧凑型SUV使用的适时四驱系统，中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，反应快，可快速结合，无需手动控制便可实现前后动力分配。另外劲炫ASX配备了电子限滑系统。

劲 炫ASX的适时四驱系统有2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式可选，直接调节旋钮即可，行驶或者停车状态均可操作。在一般路面驾驶时，选择“2WD”前轮驱动已经足够了，且燃油经济性更好；在攀爬大角度坡路，或冰雪路面，可选择“4WD”，后桥获得部分扭矩，提升操控；而在“4WD-LOCK”模式下，中央多片离合器差速器锁止，前后轴可获得50:50的动力分配。可应付一些难度稍高的越野环境。我认为这种城市小型SUV的四驱目的是为了提高在冰雪及湿滑路面上的稳定性，极限越野肯定不是设计初衷，这样的表现也就足够了，而195mm的最小离地间隙偶尔跑跑烂路也不用担心刮坏底盘。

东 风 悦 达起 亚 KX3（傲 跑）

KX3傲 跑2015款 2.0L 自动四驱版，厂家指导价为18.68万，目前暂无优惠。建议想入手KX3四驱的朋友可以再等等。看看同门兄弟ix25,ix25的2.0自动四驱领先型目前价格是17.98万元。

东 风悦 达 起 亚KX3（傲 跑）是起亚旗下的一款紧凑型SUV，目前，KX3有1.6L、1.6T和2.0L排量可选，其中2.0L 自动四驱PRM版配备了适时四驱系统。具备LOCK锁止功能，为容纳四驱系统，后悬更改为多连杆独立结构。这也算是四驱系统带来的福利。要知道，不论是ix25还是KX3，非四驱车型的后悬挂，可都是扭力梁式非独立悬挂。

傲跑的四驱系统较为普通，独立悬挂带来了更好的悬架表现。但对于悬架的表现，我们一 直说别看形式看调校，傲 跑在这方面就再次印证了这个观点。这套悬架能过滤掉路面上绝大多数的细小颠簸，但又不像海绵似的照单全收，保留了一定路感，让驾驶员和车辆有些交流。悬架具备一定韧性，在面对像减速带这样的大起伏时能较为优雅地化解，坐在车内不会觉得颠，但美中不足的是车身会有一些多余的弹跳。190mm的最小离地间隙也能保证傲 跑偶尔跑跑烂路也不用担心刮坏底盘。