连云港东恒汽车销售服务有限公司

最近，铃木跟大众闹离婚的事在业内沸沸扬扬。按说大企业之间的事应该很复杂，盘根错节的，比家务事都不知麻烦多少倍。然而细看之下，发觉其实跟两口子之间的那点事也没太大区别，无非就是感情是否专一，性格是否相符，家务活干多干少的问题。

大众与铃木的联姻，与其说是利益之争，倒不如说是东方的坚韧性格与西方霸气主义的抗争。如果将其改成一部家庭剧，相信会有很多家长里短的桥段。

同许多美好的开头一样，双方的结合是建立在一种互补的基础之上的。2009年，大众与铃木签署协议，铃木将从大众获得油电混合动力等技术支持，大众获得铃木在微车领域的制造经验的支持，同时以25亿美元购买了铃木19.9%的股份，成为铃木汽车的股东。如此一来，铃木将可以从大众公司那里得到新一代的动力总成节能技术，而大众则可以通过铃木打开印度市场，并学习铃木控制成本的能力。从这方面看，双方也是郎才女貌（至于谁是郎谁是女，你们自己去猜），优势互补，皆大欢喜。

然而好景不长，双方的婚姻就出现了缝隙，原因在于铃木还有个前男友——菲亚特。整个事件的起因和导火索是缘于日本铃木公司与意大利菲亚特汽车公司在2011年6月份宣布一项合作计划，计划表示，铃木将从菲亚特采购柴油发动机。

由于铃木跟菲亚特之间剪不断理还乱的暧昧关系，让大众非常的不爽。于是铃木被大众指责为违反了大众与铃木的婚姻协议，哦不！是合作协议。

这下铃木不愿意了，认为大众太小心眼。因为在大众合作之前，铃木跟菲亚特早就有长期的亲密交往。并且双方还有爱情的结晶。细心的人可以发现，铃木的天语SX4与菲亚特的Sedici本来就是一对孪生兄弟。

除此之外，铃木还翻起了旧账，痛陈结婚以来大众的种种不是。比如，铃木认为，在大众提供的技术有些敷衍，而在利用铃木的渠道攻占印度市场上却不遗余力。这不由得让我们想起中国提出的“市场换技术”的思路，结果市场给人家了，技术却没换来。原来不光我们是这样，全世界都是这样，看来技术还是靠自己发展比较靠谱。

反过来看铃木，现在终于如愿以偿，达到离婚的目的。然而作为比较弱小的一方，未来的路怎么走呢？是独立发展，还是再次找个高富帅嫁了？有了大众的前车之鉴，估计铃木对婚姻会比较谨慎。

既然事情是因“前男友”菲亚特而起，何不顺水推舟，投入菲亚特的怀抱如何？据说，铃木决定与大众决裂，可能是受到来自菲亚特克莱斯勒汽车（菲克）首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内的鼓动（这也太八卦了）。

铃木堪称东方人性格坚韧的典范，以其坚强的个性，不愿意委身于人，并且还在独自研发混动技术，听说已经取得较大的进展。然而其娇小玲珑的身躯，毕竟难以扛起利润的大旗。如果让杰哥帮其找个婆家，我看长安比较靠谱，毕竟双方有一定的感情基础，而且在技术和市场上也可以互补。小伙伴们怎么看？