连云港东恒汽车销售服务有限公司

开篇笔者想问各位车友几个问题。

你真正喜欢SUV吗？

最初想要购买SUV的初心是什么？

你缺的是一辆SUV吗？

还是说你缺的是一辆真正的SUV？

大家不必多想，只要自己在心中回答就成~

不论心中答案是什么，大家开心就好！也不妨碍笔者要重点解析的这款车。

维特拉是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，早在2004年初孤身一人来到中国。其实，铃木维特拉在中国并不孤独，在这里有不少它熟悉的面孔，如丰田特锐、本田crv等。这三者在日本以及欧美市场本就互相争斗多年，此次铃木公司紧锣密鼓制定维特拉“硬汉”计划登陆中国，颇有夙敌异地再战的味道。

维特拉饱满的前脸，使得镂空的镀铬进气格栅看上去十分精致。与它的同级车标致2008、缤智相比较，硬朗方正的线条清晰可见。 谁是“硬汉”谁是“鲜肉”，相信各位车主心中必定有一本账。

闲话少说，一起来看看这辆SUV吧。

通用汽车总裁瓦格纳曾说：“铃木是世界小型车专家”。不论是铃木的奥拓、雨燕、SX4以及吉姆尼，它们在小型车领域都有着相当的保有量。铃木这次推出的维特拉，似乎也想来小型SUV市场分一杯羹。基于铃木iV-4概念车打造了全新维特拉，外观不再那么老气横秋，透出时尚感和未来感。

维特拉饱满的前脸，使得镂空的镀铬进气格栅看上去十分精致。与它的同级车标致2008、缤智相比较，硬朗方正的线条清晰可见。 谁是“硬汉”谁是“鲜肉”，相信各位车主心中必定有一本账。

维特拉的中控采用一块8.7英寸的触摸大屏，硬外附带娱乐等功能，分辨率虽比不上各位的智能手机，但稍不留神还真以为是一个iPadplus。说到配置，这些应该是车主们最想看到的：一键启动，下坡辅助、陡坡缓降、发动机启停等高科技配置，简直为这辆车大大加分！这些辅助配置在越野性能上有一定的提升，似乎在告诉大家，“野外探险有了它，郁闷烦恼不再可怕”。

维特拉提供1.6L自然吸气以及1.4T涡轮增压发动机两款发动机，分别搭配5速手动、6速手动和6速自动变速器，探险路上，让加速变得更加简单。1.4T 6AT的黄金组合，充分发挥了小排量涡轮增压发动机平顺性能，以及较高的燃油经济性，另外1.4T的版本还带有换挡拨片，充分考虑到各类车主驾驶需求。

既然是走“硬派”路线，车主们最关心的自然是它。铃木这次在维特拉上搭载了看家的ALLGRIP全时四驱系统，这套系统最初研发时应用于锋驭，在市场上反响也算不错，不过笔者却认为，这颗强有力的“心脏”一定要遇见一辆对的车。这套系统共有自动、运动、雪地、锁止等四种模式，平时下个乡，探个亲、爬个坡、走个雪地等完全没有问题。假设真的面临一些较为糟糕的路面状况，维特拉在同级别车型中的表现也可以打个良好分。

对于硬派小型SUV市场来说，全新的维特拉的到来无疑加剧了竞争。要想取得令人刮目的成绩，并摘掉“小众”的帽子，铃木还需始终保持独特个性，并与坚持自我格调的年轻消费者达成默契，开拓全新SUV格局。笔者不敢妄自断言，但铃木的努力大家有目共睹。仅凭这样一份不断创新的精神，就值得大家敬佩。