苏州健腾汽车销售服务有限公司

还记得去年汉腾X7刚上市的时候，这个年轻的品牌当时就依靠不错的颜值以及同价位超大的尺寸获得了许多赞叹。

而现在还不到一年时间，汉腾就宣布要再投资百亿在江西上饶建设二期项目，实现翻番的产能。我想，这不是X7给予的自信，还能是什么呢？

从新兵报到到紧凑型SUV黑马，汉腾X7绝对没有靠“关系”走后门。

根据汉腾X7的市场表现来看，汉腾作为一个建立不到4年的汽车品牌有这个成绩确实不容易。上市之后，汉腾X7的月销量很快就突破了5000，截止到目前，汉腾X7的销量已经突破了3万辆。

其实从这种年轻品牌的产品来看，就能揣摩到国内市场本土化需求的主要方向。拿汉腾X7来说，“欧派设计”的外观用两个字就可以概括：大气、简约。侧面带着一丝硬朗，腰线的设计能衬托出一种厚重感。这些设计点，就是紧凑型SUV的核心要点。

虽然定义上是紧凑型SUV，但是汉腾X7的三围尺寸相对于诸多竞品几乎有压倒性的优势，其2810mm的轴距更是比神坛上的哈弗H6多出了足足130mm。在互联网如此发达的今天，光从参数上就取得优势的汉腾X7也更有了让人进一步了解的欲望。

关键的关键，还是汉腾X7那出乎人意料的价格上，不到八万的起售价让汉腾X7在这个级别拥有了出奇的性价比，如果你想买SUV，八万的价格就算在自主品牌里也基本都是一众小型SUV可选。

与众多直指“年轻人”的SUV不同，汉腾X7并没有说自己多么时尚、多么年轻化，而是以物超所值的态度直接放到消费者面前。在如今的时代，年轻人早已经学会了对比，X7作为汉腾的第一款车型为何就受到了如此的欢迎，终究下来，不过对症下药而已。

所以说，汉腾是作为一个本土新兴品牌是了解国人对于紧凑型SUV的真正需求的。汉腾的官方对于其LOGO的释疑是“外圆内方，充满和谐包容的东方智慧”，其实X7就是这样理念下的一款产品。

那么，这次汉腾再次投百亿来建设二期项目就是只为了今年X7的继续发力？其实不然，从汉腾今年展示出来的新车型就会发现答案。

在这次上海车展上，汉腾一共带来了包括X7S、汉腾EV、汉腾X5、汉腾X5EV等混动和纯电动汽车，将自己的产品线进一步丰富。

回到投资二期项目的问题，按照现在X7的发展势头，今年实现8到10万台的单车型销量目标基本没有问题。而整个项目建成后一、二期加起来可实现35万辆传统和新能源汽车年产能，似乎在预算方面汉腾走的太靠前，想的太远？

其实大家别忘了汉腾还有一枚种子黑马，那就是汉腾X5。根据经验来看，汉腾X5在售价上相比汉腾X7进一步拉低之后，将会扩大整个汉腾的竞争优势。况且利用紧凑型SUV和小型SUV竞争也是汉腾在营销上采取的点，所以很有可能未来汉腾X5的销量会在汉腾X7之上。

所以，这次二期项目的建设也明显就是为了给X5以及各混动车型铺路。从另一个角度来说，汉腾刚刚发布的车·风景全新品牌主张，其实也助推了这次项目的加速运行。

大家知道，汉腾其实是一家从零部件起家到现在主打SUV整车的企业，所以他们在对于汽车的把握中有一种回归本真的感觉。在全新品牌主张中，他们希望通过“看得见风景的车”，来传递“看得见风景的好生活“这一生活理念。

所以汉腾本身是希望一辆车应该带来的改变绝不仅仅是出行方式的变化，而是生活体验的引导。从产品到市场、从营销到渠道，二期项目另外的作用就是给市场与经销商带来信心，然后才能实现品牌与销量的同步向上。

值得一提的是， “车·风景”在第二届寰球汽车年度营销盛典上还被评为了“年度十佳案例”，也说明市场是主张或鼓励这种品牌理念的。

其实从汉腾本身来讲，在知名度以及品牌认可度方面也许还有一定的路要走，但是这是一个成长型企业，并且产品还被市场看好。我想，脱颖而出的故事应该也会在汉腾身上继续上演吧。