苏州健腾汽车销售服务有限公司

中国自主品牌目前已经进入蓬勃发展的时期，诸多全新品牌也如雨后春笋一般不断涌现，汉腾便是其中之一。全新品牌首先要面临的问题就是消费者的认知度，有时候酒香也怕巷子深。正巧编辑部刚来一部汉腾X7试驾车，对于这个大家还比较陌生新生自主品牌车型，我们将通过实用性测试对其在日常使用中的情况来进行剖析。那么接下来就请跟随我们一起来对这位新晋选手进行考察吧。

本期日常实用性测试车型：

2016款汉腾X7 2.0T自动御马版

视野盲区测试

汉腾X7的后视镜面积很大，所以在测量后方可视范围时得到的优秀数据与其有着直接的关系。左右两侧和后方实测得到的数据在与往期合资及自主品牌中型SUV测试车型对比时，表现出中上等的水平。并且本期汉腾X7实测车型还配备了并线辅助功能，更是可以在行驶过程中通过探测雷达对另一车道的车辆进行监测，提高并线时的行车安全。

倒车辅助测试

在倒车辅助系统测试中，倒车雷达表现非常均衡，每段蜂鸣间隔的距离控制得当，最远距离可达137cm，对后方物体探测速度也很敏感。全景影像功能对于体积较大的SUV来说非常必要，实测汉腾X7的全景影像拼接均匀，镜头畸变现象被抑制的比较到位，整体表现出色。

上下车便捷性测试

汉腾X7有着很丰富的外部实用性配置，无钥匙进入系统采用按键形式，确保在解/落锁的过程中不会有操作无效的情况发生。遥控钥匙采用大面积金属材质，手感出众且造型别致，按住背面矩形按钮便可取出机械钥匙，操作简单快捷。车门处的红色警示灯更是可以加强夜间用车的安全性，总体来看，汉腾X7在设计时针对消费者的实际需求考量颇多。

前排驾乘以及功能体验

汉腾X7的前排配置在照顾到实用性的同时还力求凸显高级感，从科技配置和质感这两方面来实现。而抬头显示功能不仅可以显示日常所需的信息，缓缓升起的反射屏营造出战斗机舱般的氛围，逼格满满。内饰诸多细节均加入了阻尼的设计，中控台以及多处日常触及的地方都采用了皮质材料包裹并以缝线作为点缀，高级感不言而喻。

车载系统操作便捷性测试

中控多媒体系统支持触控操作，整体UI和响应速度都很出色。在测试导航阶段，只需输入目的地首字母缩写就可以进行检索。在设置好目的地后，屏幕中可以显示完整的路线信息和路线提示，甚至在HUD抬头显示中还可以显示导航指引，相当好用。

后排乘坐及便捷性测试

汉腾X7依托2810mm的超长轴距，为后排乘客营造出相当舒适的乘坐空间。对于后排中间乘客，几乎全平的中央地台和全景天窗抵消了脚部的不适和压抑感，照顾十分周全。

后备箱空间实测

汉腾X7 1.5T中高配车型和2.0T自动挡车型上均配备了电动尾门，自动缓缓升起的尾门除了增强实用性之外还带给车主炫耀的资本。后备箱容积344L，且后排座椅支持4/6分割放倒，扩展性更强。

总结：

从测试结果可以看出，汉腾虽然是新生品牌，但对于车内乘客的需求，日常使用功能性等方面的考虑相当周到，各项配置在操作时没有出现不便或是配置欠缺等情况发生。从售价来看，汉腾X7要面对哈弗H6、长安CS75等自主品牌久经沙场的老将们，能否得到消费者的口碑至关重要。单论产品力来说，汉腾X7的表现再加上出色的性价比确实符合中国消费者的喜好，如果对空间、外观、配置和性价比都比较看重的消费者，不妨去4S店亲自体验一下，或许它就是你的最佳之选。