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长安福特旗下首款国产SUV——翼虎将会在2012广州车展上亮相，预计上市时间为今年年底。近日，它已经悄然来到经销商处，我也第一时间对它进行了比较深入的体验。如果你想进一步了解这款新车，那不妨继续看下去，或许它会给你带来惊喜。

结合之前的配置曝光文章（点击进入）和实际的接触，不难发现我这一次体验的翼虎为顶配2.0T四驱尊贵型。至于它的配置如何，跟竞争对手相比是否有优势，在此我先卖个关子，认真看完全文你就清楚了。

● 外形：动感流畅

在福特Vertrek概念车亮相的时候，很多人对它的设计都表示赞美。当时，福特就已经表明它将会是新一代翼虎的设计蓝本。事实确是如此，眼前的新一代翼虎在外形上继承了很多概念车的设计元素，整车线条动感流畅，与它紧凑型城市SUV的定位十分相符。全新的外形设计也让它与同门兄弟锐界存在很大的差异，在它身上已经找不到锐界那种浓重的美式SUV味道。

翼虎未来的竞争对手是途观和本田CR-V这些实力派SUV车型。从车身数据来看，它们相差无几，而翼虎则在宽度和轴距上稍占优势。2690mm的轴距数据比途观长了6mm，比本田CR-V更是长了70mm之多，那它的车内空间表现如何？后文我将会继续阐述，继续看下去你就会清楚。

车尾部分同样可以找到与新福克斯相似的地方，上红下白的双色尾灯就是最为明显的地方。它的设计很简洁，形状修长，延伸到车身侧面的红色部分对车身腰线有拉长的效果，让车身看上去更加舒展。

根据车型的不同，翼虎配置了三种规格的轮胎和四种不同风格的轮毂。我这次体验的2.0T四驱尊贵型配备了19英寸的“钣手”轮毂，它可是部分福特车主梦寐以求的轮毂，这一次终于伴随着翼虎进入国内市场了。而它所配备的则是尺寸为235/45 R19的马牌ContiProcontact轮胎。至于其它车型，1.6T两驱车型配备尺寸为235/55 R17的轮胎和9辐条双叉铝合金轮毂；1.6T四驱和2.0T低配版本都配置了235/50 R18的轮胎，但有五辐条和十辐条两种不同款式的铝合金轮毂可选（上图）。

● 内饰动感前卫 配置丰富

拉开车门，落坐其中，一派熟悉的感觉油然而生，相似的设计风格在新福克斯上也看到过。稍有不同的是，翼虎的内饰设计感更强，而且更有立体感。

除了设计方面，它的用料也比新福克斯高一个档次。中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工也符合它当前的定位。在我看来，唯独是中控台上的灰色装饰件不太让人满意，远看还可以，近看塑料感很强。

真皮多功能方向盘拥有前后上下四方向调节，造型与新福克斯高配车型一致，而上面集成的功能按钮则更加丰富。在它上面可以找到的功能按钮有：音响系统、定速巡航、蓝牙电话、仪表盘中央采色LCD屏幕信息显示调节等。

仪表盘的造型固然是漂亮，不过并非重点，未来这个仪盘的设计也会在福特家族里面普及开来。请把注意力集中在仪表盘的中央彩色LCD屏幕上，它可以显示丰富的信息，当中包含了车辆设置、平均油耗等，而所有的操作只需通过方向盘左侧的组合按钮去完成，相当简便。

通过这个彩色LCD屏幕，你可以发掘到不少高端的功能，例如：ACS低速行车安全系统，它利用激光传感器可以探测车前方0.5米到10米的距离，在车速低于30km/h的时候就启动，它的好处是在前后车速差15-30km/h的时候可以尽量减少损失；在前后车速小于15km/h的时候，可以尽量避免追尾。还有BLIS盲区监测系统，它在车速超过10km/h时会起作用，有移动物体通过车辆两侧区域，车外后视镜就会闪烁信号，以警示驾驶员。

至于车道保持系统，这项配置的作用自然是让你的行车安全更有保障，它的开启方式也相当简便，只要轻按转向灯手柄上的按钮便可完成操作，具体信息还会在这个LCD屏幕上显示出来。

福特和微软合作开发的SYNC系统自然不会缺席，而作为翼虎顶配的2.0T四驱尊贵型，它的这套系统则要显得相对高端一些。除了基本的音响、蓝牙电话、GPS导航、指南针和双区空调信息显示这些功能外，它还搭配了My Ford系统。显示清晰细腻的LCD触屏和设计感相当不错的音响控制平台让人印象深刻。

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