它的出现，让世界知道了中国也有自己制造的高级轿车品牌；
它的出现，让那抹鲜艳的红庄严而稳步前行，永不落下。
1959年10月1日，10辆崭新的CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相，国内外媒体竞相报道了“中国第一车”的消息。此后，红旗牌高级轿车也被规定为副部长以上首长专用车和外事礼宾车，从此坐红旗车就与“见毛主席、住钓鱼台”一道，被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇。红旗CA72高级轿车当年只制造了10辆，几乎全是手工制造。到1963年该车停产，总共也不过生产了202辆。红旗CA72高级轿车是我国汽车工业的标志和里程碑，该车还被编入了《世界汽车年鉴》中。而后五面红旗的标志被改为三面，代表总路线、大跃进、人民公社。1984年，为庆祝建国35周年，一汽红旗特制了CA770TJ作为活动检阅兵车。该检阅车的最大的特点是——车顶部巨大的顶盖可以打开，向后滑动后可缩入后车身内。1984年国庆35周年前夕，一汽接到中央紧急指示，要造出两辆红旗特种检阅车供国庆阅兵时使用。在很短的时间内，一汽就将两辆检阅车制造完成。这款车是把红旗770型防弹车加以改进，装上了活动式顶棚和升降装置。
1999年10月1日，50周年大庆，一汽最新研制的顶级红旗检阅车亮相。这次检阅车与1984年国庆35周年阅兵式中顶级检阅车在外形上基本相似，但前半个车身为半敞篷，即驾驶员室不敞篷；而驾驶室顶部也被安放了3个麦克风，供检阅首长使用；后车门带窗框配有玻璃。最大的变化是顶部活动天窗，由原来的整块竖起滑下，变为了局部平行向后缩进。内饰也做了一些新的调整，座套由原来的织棉质地变为银白色真皮质地，宽敞的车厢后部在两只座椅前方设有一个检阅台，不用时竖起来好像一个小壁炉。另外设计者还设计了一个可以升降高度的横杆做扶手用。这辆车目前由中央警备局收藏，已经成为了历史的见证。为了提高检阅车的现代化水平，1999年国庆50周年的红旗检阅车加装了电动天窗、翻转式踏板、检阅扶手等检阅装置，并加强了整车的防弹性，进一步提高了检阅车的保险系数和安全性。车牌是“甲A02156”。因为“甲A?021XX”是当时中央政治局领导的车；另外，“甲A?02156”在特定的情况下被赋予了另一个完全不同的含义——“21”是二十一世纪、“56”是56个民族的意思。2009年10月1日，国庆阅兵采用的红旗L5阅兵车是一汽集团特别为国庆阅兵打造的，当时一共手工生产了3辆。红旗L5检阅车以红旗HQE为原型，均采用了全防弹结构，车身安装了大量的防弹装甲钢板和玻璃。造价预计超过300万人民币，是名副其实的高级轿车。
在即将到来的“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年”的阅兵典礼上，“红旗”再次以统帅的地位，出现在长安街上。届时它将以怎样的耀眼风采亮相在世界面前，就让我们拭目以待吧。据悉，此次阅兵车为红旗CA-7600J检阅车。其车身全长6.5米，整备质量达到4500kg。动力配置为一汽自主研发的CA12GV 6.0L V12 自然吸气引擎，最大功率输出为300kW，峰值扭矩为550Nm。该车的车身部分保留了老款的经典进气格栅和前后车灯造型，车门也保留了对开式设计；前翼子板上的“三面红旗”标志造型变得更具时尚感，而且具备转向灯功能；车体采用陶瓷装甲物料制造，在保证防弹能力的同时也令重量得到控制。
铭记历史 吾辈自强
荣耀红旗 轻松驾享
【东区大展 红旗世家 始于1958】
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