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高速精确的漂移过弯，舒适畅快的驾控，会让多少“驾驶控”兴奋不已。想拥有酣畅淋漓的驾控感受，优异精工的悬架系统是必不可少的。众所周知汽车悬架是保证车辆优异操控的重要部件，一汽奔腾B70配备的悬架系统，可以让驾控者拥有舒适驾乘感受的同时获得更加优异的操控体验。天门山竞速的激情四射至今依旧让人印象深刻，奔腾B70是如何做到的？搭载的悬架系统又拥有哪些奥秘呢？

卓越品质铸就非凡驾驭
　　奔腾B70采用的是双横臂式悬架相比于一些合资品牌的麦弗逊式悬架结构相对复杂，也很考验厂商后期调校的功力。由于特殊的几何设定，这种悬架结构对车轮定位更为精准，同时在遇到不平路面时，可以确保车轮具有良好的路面贴合性，从而展现出优异的公路行驶性能。双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，这种双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，即拥有不错的运动性能，也拥有很强的舒适性，是一款综合性能很高的悬架技术。奔腾B70采用此款悬架，为的就是既保证了车辆的舒适性，同时也让车辆具备运动性。

精致追求造就舒适驾控
　　合资车型中普遍使用的麦弗逊式悬挂，行车舒适性上的表现一般，基本满足了日常用车。因此成为了一些车型的第一选择，但是为什么奔腾B70还要采用双横臂式悬架呢？
　　麦弗逊式悬架由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差。而且相比麦弗逊式悬挂，双横臂多了一个上摇臂，因此小型轿车的前桥出于成本考虑一般不会采用此种悬挂。奔腾充分的考虑到了实际使用效果，以及日常用车习惯，基于对车辆舒适以及车辆运动性的追求，采用了成本更高的双横臂悬架。

　　在城市日常用车中，双横臂式悬架其舒适性发挥主要作用，保证日常用车舒适的情况下也不失操控驾驶的乐趣。因其悬架特点在城市使用中会有清晰的路感，让驾驶者更能自在的驾驶，在并线、转弯、超车等情况，在不失去舒适的情况下更具操控性。
　　在出行路上，连续的弯道以及急弯层出不穷，双横臂式悬挂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两横臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。天门山奔腾B70的竞速挑战中，奔腾B70 以良好的表现顺利登顶，也佐证了奔腾B70悬架的弯道优异性。

　　奔腾B70拥有超越同价位车型无可比拟悬架技术，让奔腾B70天生就有一个好的下盘功夫。此外，在底盘的细节做工和用料上，奔腾B70丝毫不马虎，在保证了车辆舒适性的前提下最大化的确保车辆拥有出色的运动特性。天门山竞速中奔腾B70的优异表现，不仅体现出奔腾B70的技术优势，同时也表现出一汽奔腾的超高品质。相信全新奔腾B70将会以更优质的品质，伴您畅享生活之美。