奔腾B50从2009年5月16日第一代奔腾B50正式上市到现在已经将近五年的时光，其中经历了两次改款，五年里奔腾B50的名字已经走遍了大江南北，并且已成为一款自主紧凑级实力派选手。
老款B50
新一代奔腾B50外观进行了不小的改进。设计样式与B90有些许的相似。整体看上去相比现款车型更加时尚，新车放弃了上一代那个三幅鱼叉型的中网，中网设计似乎又回到了11款的造型，不过如果细看，可以看出，新车采用了三幅式的镀铬条，并且中网外侧轮廓也由镀铬材质包边，整体更有质感。
老款B50
前大灯的变化一目了然，采用了类似于开眼角的设计，并且其中加入了LED日间行车灯，使得美观性和实用性大大增强。
前保险杠采用一体式造型，雾灯融入其中，并在下进气口配有一条镀铬装饰条，配合全新中网及前大灯，使得层次感增强了不少。
车身侧面，换装全新样式的轮毂造型更为动感，这款205/55 R16轮胎是现款奔腾B70身上配备的，总体来说轮胎在尺寸和安全性能上有所提升。车尾部分，后保险杠进行了重新的设计，采用了大面积的黑色材质，新增的后雾灯也融入其中，营造出不错的整体感。
内饰部分，新奔腾B50同样变化明显，三幅式方向盘下侧采用了银色的装饰，并集成了多媒体按键。仪表盘由之前的双圆式仪表盘变为了双炮筒式，造型更为动感。中控台采用了全新的样式，空调出风口也移到了中央控制区域的两侧。
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B50新老款车身尺寸对比
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新奔腾B50
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老款奔腾B50
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长mm
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4615
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4600
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宽mm
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1785
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1785
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高mm
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1435
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1435
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轴距mm
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2675
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2675
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车身尺寸方面，新B50在车身长度上比现款B50增加了15mm，车宽和高度则没有明显变化，轴距仍然与现款车型一直保持在2675mm。
动力方面，新奔腾B50将继续搭载那台最大功率76千瓦、最大扭矩145牛米的1.6L发动机，同时新款B50还将搭载一款1.8L引擎，最大功率为102千瓦，最大扭矩达172牛米。传动系统上新奔腾B50有望继续沿用5档手动和6档手自一体变速器。
竞争力分析
作为一款自主品牌车型，奔腾B50自出生时便有着不错的“底子”，B50与奔腾B70和马自达6采用相同的研发平台技术，悬挂上B50采用了前双横臂式独立/后多连杆式独立的悬挂结构，并且前后都加装了横向稳定杆，这样的结构与B70、睿翼等车型相同。作为一款自主品牌车型，能够提供前后独立悬挂无疑是对车辆激烈驾驶中的稳定性有所加强。
在变速箱方面，奔腾B50一直采用的是6档手自一体变速器，对于一款从09年上市至今的自主品牌车型，一直都能保持一款6速自动变速箱，可以说是实属不易了，即使在当前，不少合资品牌紧凑型轿车在自动变速箱方面依旧没有到达这样的水平。而手动变速箱方面，5速手动的MQ200变速箱来自于大众，档位清晰挂档干净利落的优点受到了不少的认可。在发动机方面，1.6L自然吸气依旧来自于大众的老款速腾。可以说这样的一套成熟的动力总成，能够提供不错的稳定性。
在发动机方面，新款B50还将搭载一款1.8L引擎，最大功率为102千瓦，最大扭矩达172牛米。对于一台轴距达到2675mm的紧凑型轿车而言，1.6L的发动机只能说是够用，新增的1.8L发动机无疑将给B50带来更加充沛的动力表现。
总结：作为一款自主品牌车型，B50上市至今已有4年多的时间，借其出身不错的底盘系统以及不错的空间表现，B50在市场中积累了不错的口碑。新奔腾B50相对现款车型外观经过重新的设计，全新的前后大灯以及保险杠，全新的内饰风格，都将给新奔腾B50带来了更多的竞争优势.
