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要论今年最in的网络流行语，“bigger”一词一定会被人提及。 “bigger than bigger”的广告语伴随着iPhone6 的上市成为网友争相调侃的对象 ，调侃之下有深意，这说明了国内消费者的普遍消费心理：喜欢“大”、“更大”。

不只是手机，“大”也是多数消费者对买车的需求。尤其是家用型轿车，拥有大空间必不可少。而随着车辆制造水平和设计工艺的提高，大空间已不再是B级车的专属，大空间更不再代表高价格，很多A级车也拥有非常不错的空间表现。下面小编就为您推荐四款6万元级别能“装”家轿。

一 车型综述

海马M3七彩领航版

海马M3七彩领航版是一款专为“多彩乐活派”打造的“新生代乐活车”，车身配有7种颜色以满足80、90后年轻消费群体的多样化选择。轴距达到2600mm，后排901mm的腿部空间超越了部分B级车型，空间表现极佳。车内配备的7英寸屏幕超大导航，提供实时倒车影像系统，同时集影音DVD、导航、蓝牙等功能为一体，让日常行车更加便捷。

作为自主品的代表车型之一，海马M3在6万元级别的家轿中受到很多消费者的喜爱和欢迎。除了引人的外观设计之外，其车内空间足够“bigger”、油耗足够低、安全性够强，这也是我们推荐它的重要原因，海马M3七彩领航版售价为6.48万-7.48万元。

艾.瑞.泽3

艾.瑞.泽3刚刚上市，是奇.瑞汽车转型后推出的小型A级车，属于艾.瑞.泽系列的第二款产品。艾.瑞.泽3基于奇.瑞iAUTO均衡智造技术平台，遵循“艾.瑞.泽标准”打造，作为奇.瑞在A级小车市场的主力车型被奇.瑞寄予厚望，也受到了不少消费者的关注。

艾.瑞.泽3外观造型动感，时尚而有活力，面向年轻一代群体，其全系采用1.5L发动机，共六款车型，售价区间为5.39万-7.59万元。同样，在6万元级别车型中，艾.瑞.泽3也具有不错的设计和空间表现。

吉.利新帝.豪三厢

在当今自主品牌轿车阵营中，最“火”的车型非吉.利新帝.豪莫属。新帝.豪销量火爆，上市仅4个月就实现了单月破2万的销量，也是目前唯一一款进入轿车销量前十名的车型。新帝.豪在外观及配置上对老款帝.豪做出了诸多改进，风格现代且具有科技感。

作为自主品牌车型的领军者，新帝.豪在空间及配置方面都有着不错的表现。目前新帝.豪的主流配置为1.3T车型，但其同样拥有1.5L手动版车型，最低售价为6.98万元。

瑞.纳三厢

2010年4月上市的北.京现.代瑞.纳自上市就受到了众多消费者的关注，其流线型的外观也受到了不少消费者的欢迎。目前，瑞.纳在市场上仍然有着不错的销量表现。

如今瑞.纳已经算是一款老车型，虽然同样有2014款，但与之前相比并未做出太大改变。但随着自主品牌的崛起，无论在车辆尺寸和性能方面，瑞.纳已经不占有之前的优势，其1.4L手动最低配车型售价为7.39万元，在四款车型中最高。

二 空间

总体来讲，这四款车型在空间方面在同级车型中都排名前列。

海马M3七彩领航版的长、宽、高分别达到了4545mm、1737mm、1495mm，轴距达2600mm，在同级别车型中处于较为领先水平，高于艾.瑞.泽3和瑞.纳。出色的车身尺寸也保证了海马M3七彩领航版优异的空间表现。海马M3七彩领航版拥有901mm的腿部空间，在同级中最大，甚至超过了部分B级车型。海马M3七彩领航版扩展前的后备箱容积为450L，在后排座椅放倒后，容积超过1000L，轻松满足日常各种使用需求。

艾.瑞.泽3的长、宽、高分别为4458mm、1755mm、1493mm，轴距为2572mm。这一尺寸低于海马M3七彩领航版，但要高于现.代瑞.纳。作为一款轴距2572毫米的小型A级车，艾.瑞.泽3在空间方面并不占太多优势，整体表现中规中矩，其后备箱容积为502L。

新帝.豪与老款帝.豪E.C7尺寸基本保持一致，长、宽、高分别为4631mm、1789mm、1470mm，车身长度比老款帝.豪E.C7短4mm。在推荐的四款车型中，新帝.豪的尺寸最大，但其最低配的价格与海马M3七彩领航版和奇.瑞艾.瑞.泽3相比要高出不少。

瑞.纳的长、宽、高分别为4375mm、1700mm、1460mm，轴距为2570mm。此前，瑞.纳的这一车身尺寸和轴距是其加分项，但随着自主品牌的崛起，这样的尺寸和车内空间已经处于落后水平。在对比的四款车型中，瑞.纳在尺寸方面参数也是最低的。

三 动力

海马M3七彩领航版搭载海马自主研发的HMA GN15-VF发动机，最大功率达到82Kw/6000rpm、最大扭矩为147Nm/4000rpm。悬挂方面，其配有前麦弗逊悬架系统以及26mm超大直径的车身防侧倾杆及减振器支柱，底盘调教也很到位，整体来讲有着非常不错的操控性能。值得一提的是，海马M3具有0.27超低风阻系数，百公里耗油低至5.9L。

艾.瑞.泽3全系搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140Nm/3000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱。悬挂系统为同级别车型标配。艾.瑞.泽3的这套动力系统更偏向于家用，以满日常代步出行为主。

新帝.豪2014款1.5L 手动时尚型最大功率为80kW/6000rpm，与艾.瑞.泽3相同，略低于海马M3。最大扭矩为140Nm/4400rpm。但以其车身重量和尺寸来看，这样的动力并不充足。与新帝.豪高配车型所搭载的1.3T动力也有不小差距。

瑞.纳2014款1.4L GS MT最大功率为78kW/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm，在动力表现方面并不占有优势。而价格在四款车型中最高。

四 总结

综合来看，这四款车型目前在国内6万级家轿市场都有着不错的竞争力，在外观和配置上也各具特色。艾.瑞.泽3个方面表现较为均衡，上市以来也受到很多消费者关注。新帝.豪作为自主销量冠军，在整体性能和品质都有很多过人之处，但售价也相对较高。而现.代瑞.纳虽然在参数方面相对较低，但在品牌影响力方面则相对较强。海马M3则拥有同级最大的901mm腿部空间，在安全性和油耗方面也有着不错表现。

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