邵阳市君佳汽车销售服务有限公司

◆MAZDA PROACTIVE SAFETY～马自达要求的安全性能宗旨

马自达本着理解、信任、尊重驾驶者的原则，按照以下的宗旨方针研究、开发安全技术。为实现安全驾驶，重要的是在认知、判断、操作的各个阶段采取适当行动。即使驾驶环境发生变化，在正确认知、判断下，也可以让驾驶人员安全安心地驾驶。但是人类总是会无法避免地犯一些错误。为了能够对应这种错误，我们开发了可以减轻和防止事故灾害的安全技术，并提供给用户。

◆事故防患于未然的技术(主动安全性)

·协助驾驶，同时实现安全的“驾乘乐趣”
·A柱的根部向车辆后方后移100mm，便于打弯或者交叉路口时把握前方信息。并且，确保倒车镜和A杆之间的空隙，临近也可清楚看到远方。
·汽车自适应前照灯系统(AFS)可预测驾驶的操舵机构操作量和车速曲线的弯曲率，快速照亮实际的运行方向，保证夜间行驶时的安全。
·坡道辅助(HLA)系统控制爬坡前行时从刹车踏板到踩油门时的踏板缓行时容易引起的车辆倒退。
·主动安全系统(ESS)，在50km/h 以上紧急刹车时，自动快速地点亮危险信号灯，唤起后方车辆的注意力，减少追尾危险。

◆减轻突发事故造成的伤害 (被动安全性)

轻量、高刚度创驰蓝天车身符合全球的碰撞安全评价最高水平，追求更高级别的碰撞安全性能。多路径构造，前框前部顶端10字形截面，有效提高能源吸收效率，进一步提高前后左右所有的碰撞安全性能。

·门的内部配有侧撞杆(前门2根、后门1根)。进一步加强杆的强度，在前门较高的部位装有管子，前门较低的部位和后门的双层罩都采用截面状。
·A杆和B杆上都采用减震的软装。
·采用了缓和颈部受伤的前椅，减少碰撞时颈部受伤的可能性。
·在全车配备了SRS标准*驾驶位&副驾驶位的气囊系统、帘式气囊、前端侧气囊。
*SRS：Supplemental Restraint System(乘员保护辅助装置)
·不仅在所有座位上采用3点式的座位安全带，在后座的左右座位上装有载荷限制器。
·安装了后座ISOFIX*对应的儿童座椅固定的停泊处(左右席)&顶端系绳。
*有关国际标准化机构(ISO)制定的儿童座椅固定装置的规格

◆追求与社会共生，马自达环保措施

全新Mazda ATENZA通过采用马自达的独家环保技术“创驰蓝天技术”，以及i-stop系统大幅降低油耗。同时，减少CO2的排放和节约资源，方方面面考虑到环保。

搭载了创驰蓝天2.0L汽油发动机的车型，燃油经济性提升近26%。在同级车汽油发动机车型里，拥有顶级的燃油经济性。(*截至2012年11月1日为止，来自马自达的调查数据，不包括混合动力车。)

马自达独家的智能怠速停止系统(i-stop)，实现发动机快速舒适的再启动。在停止、启动较多的街道行驶时，能减少停止状态下的油耗，提高燃油经济性。

采取措施提高回收率

汽车材料里，含有铁、铝、树脂、稀土金属等有限资源。现在，以铁、铝等金属材料为主，车辆上使用的部件超过80%(重量比)都在进行回收。马自达也在积极开展研发，对剩下的大约20%的树脂部件和玻璃等部件进行回收。1992年制定出“回收设计手册”，规定开发中的所有车型以3R(减少原料、重新利用、物品回收)标准为准。新一代设计中，前后减震器和仪表板、门饰板等使用了有利于回收的热可塑性树脂，并且树脂补品事先标明按照ISO方式的材料，回收后方便进行甄别。不但如此，为便于其他可进行回收的部件和原料在取出后方便分解，也特别精心设计了分离结构。

从根源控制VOC(挥发性有机化合物)

为了从根源切断导致病屋综合症的VOC，除了采用防臭过滤器等进行后处理之外，用于内装的主要树脂、涂料以及粘结剂等也使用低VOC原料。通过这些措施，达到日本厚生劳动省制定的甲苯、二甲苯、乙醛类等VOC13物质的室内浓度指标值。