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2015年是中国抗日战争胜利70周年，在70年前人类文明经历了一场血雨腥风的洗礼。中国人民为战争的胜利付出了巨大的代价，作为具有浓郁军工背景的自主品牌，东风风神通过在全国范围内的巡游活动纪念反战胜利70周年。

6月14日，东风风神“致敬英雄 自豪向前——纪念抗战胜利70周年探访之旅”探访车队在北京展开了本站的探访之旅。

车队的起点设置在鸟巢，作为新中国成功举办奥运会的标志性建筑，鸟巢象征了新中国的建设成果，是当代中国人最为骄傲时刻的见证。将这里设为本站起点可以看做东风风神对于当代中国发展的自豪与自信。

整个巡游从水立方出发，前往中关村、卢沟桥、清华大学、军事博物馆、天安门等首都标志性地点，包含了现代中国发展的代表性建筑以及值得铭记的历史场景。充分展现了东风风神本次活动感受时代脉搏，致敬过去与未来的主题。

在所有场景中，中关村与卢沟桥可以说是最具代表性的。充满了年轻活力与创新精神的中关村正是代表了当下中国发展的现状。而打响抗战第一枪的卢沟桥，则时刻提醒人们勿忘历史。

在活动中我们体验了东风风神首款SUV车型AX7，尽管之前我们曾试驾过这款新车。但东风风神AX7的充沛动力与操纵性仍给人留下了很深的印象。

说到东风风神AX7必须要说的就是其源于PSA的成熟动力系统，东风风神AX7搭载的是来自PSA集团的2.0L和2.3L发动机，这两台发动机已经在标致508和雪铁龙C5上使用，动力调节也完全一致。其中2.0L车型将有5MT手动变速箱和6AT自动变速箱可选，而2.3L车型则只提供6AT自动挡车型。

我们本次感受的是2.3L车型，与之匹配的是一台6AT自动变速箱。这样的组合在起步时AX7不用刻意控制油门，因为车辆不会出现恼人的向前窜的情况，并且发动机在转速提升时也不会伴有吵人的声响。

加速时，如果延迟升挡时机，让转速达到3000rpm时，AX7更是会表现出强劲的动力输出，在爬坡和超车时显得底气很足，不像小排量车型那样表现的声嘶力竭。

车辆静谧性的表现是让人印象很深的地方，无论是怠速状态，还是提速时，车辆对于噪音的隔绝都令人满意，尤其对风噪和发动机噪音的抑制出乎大家对自主车型的预期。日常驾驶时，转速基本被控制在2000rpm以内，变速箱的换挡动作悄无声息，尤其在升挡方面，车内乘客根本不会有所察觉。

尽管东风风神AX7的三围分别达到了4690mm、1850mm、1727mm但是凭借着出色的底盘调教，在城市里驾驶这款车并不会让你感到太过严重的重心偏移，而在经过颠簸路面或者一些坑洼时，减震可以较好的过滤掉不必要的弹跳，坐在车内虽然可以感受到道路的不平整，但是不会影响到舒适性。

方向盘的转向力度也属于偏轻的类型，日常驾驶的时候会让人觉得很轻松，尤其在掉头或者原地打方向时，基本不会增加多少疲劳度。轮胎对于路面的抓地力要比想象的极限更高，在快速过弯时虽然可以明显感受到车身重心的转移，但是四条轮胎总是稳稳的压在地上，从而给驾驶员较高的信心，这点对于SUV车型来说比较难得。

轮胎的抓地力在刹车时也有着很好的体现，由于重心较高，因此在全力制动时车身会有明显的点头现象，不过制动系统和车轮的摩擦力却有着令人放心的表现，尤其制动系统施加的制动力线性且力道充足，车辆可以很快从100km/h刹到静止不动。

总体而言，东风风神AX7借本次“致敬英雄 自豪向前——纪念抗战胜利70周年探访之旅”活动向我们发出了明确的信号，在纪念与缅怀的同时东风风神将开始新的发展，作为旗下第一款SUV车型AX7可以说超乎人们的预期。

东风风神AX7凭借着成熟的动力总成，精良的制作工艺。在动力输出与驾驶顺畅方面的表现令人惊喜，而出色的静谧性更是让人眼前一亮，军工血统这一符号里做工粗糙的标签可以说已经被东风风神AX7所剔除。因此，东风风神AX7是一款十分值得期待的自主SUV车型。