海口神驰实业有限公司

一说到中国品牌的旗舰车型，大家往往都会想到红旗。可是红旗车的发展却并不如意，这也导致了中国品牌在中大型或豪华级别车中出现了空缺，就算有那么一两款车型是如此定位，但似乎也并不称职。随着东风A9这款全新车型上市时间的临近，它是否能扛起中国品牌旗舰车的这面旗帜，成为大家关注的焦点。近日，车图腾在苏州抢先试驾了这款车，今天就给大家说说实际感受。

首先，得有模有样

作为旗舰车型，造型是关键点之一，简单的说，就是要大气。东风A9车长超5米，轴距2.9米，已经是国际豪华品牌车的级别了。当然，光大还不行，还得有气场。

东风A9在设计上也费尽了心思，它的前脸、尾部分别用横向布局的前格栅和尾灯来体现大气这一特征。而且那以“三生万物”为设计思维的前进气格栅，儒雅而富有张力。前格栅近看为六横向饰条相融，据设计师称，有大吉大顺之意。

另外，不管是前大灯还是后尾灯，都采用全LED大灯设计，除了给外观带来更高的豪华感，还直接给东风A9拉到了很高的台阶。而这样的有模有样，让东风A9顺利的踏入旗舰车型的行业中。

有没有豪华感，是关键

既然要做旗舰车型，不得不提的就是豪华感了。就像前面所说，看起来像旗舰的车型是有一些，但真正能给你旗舰感觉的几乎是没有。东风汽车似乎也明白到了这点，所以在A9身上我们也看到了中国品牌车前所未有的豪华感，甚至说是奢华感也不为过。

你有见过一辆中国品牌车只愿坐不愿开的吗？东风A9就是给了我这样的感觉。其宽敞的乘坐空间不说，而此次试驾的顶配车型后排座椅居然配备了三种模式的按摩功能，按摩力度还有三档选择，同时还有座椅通风功能，豪华舒适程度堪比甚至超越国际豪华车品牌。

另外，在后座还有独立空调控制系统，全方位的提高后排乘客的舒适度，而这样的后排座位有谁不爱？当然，驾驶舱或副驾驶也并不差，同样的拥有通风及按摩功能的座椅，颇为实用，在此次试驾中也大大地减少了疲劳感。

另外，得益于车联网的运用，东风A9可以实现一部分功能扩展，使得通过车机查天气、看新闻等行为成为可能。而东风汽车为车主提供为期两年、每月200兆的免费流量，当流量用尽时若想继续使用还需车主付费购买流量包。Telamatics远程服务功能也是相当人性化的配置，它的功能类似于安吉星，有全天24小时的人工坐席为车主提供实时服务。除此之外，全景影像、HUD抬头显示的配备也进一步提高的东风A9的豪华感。

有“专职司机”感觉就对了

一说到豪华车、旗舰车，大部分人会认为坐的感受要比开的重要的多，所以开车那部分无所谓。可是话也不能这么说，也不是每个买豪车的人都请“专职司机”。那么，东风A9开起来如何？

东风A9采用了1.8THP发动机，最大马力为204，最大扭矩为280N.m，变速箱为爱信的6AT，百公里加速时间为8.5秒，动力输出表现还是让人满意的。

底盘方面，东风A9的行驶质感有点像D级车的行政感，经过减速带等一些大的起伏的时候，车身又不会带来很大的摇晃，而是像一艘船冲破海浪那样的感觉，整个过程非常淡定自如，整体的驾驶感并不比国际豪华品牌的车差，坦白说，还真有“专职司机”开豪车的感觉。而这样的驾驶感受在中国品牌的车体会到，也真是难得。

写在最后

东风A9能成为中国品牌旗舰车新标杆吗？现在来说可能还为时过早，毕竟车还未上市销售，一切都需要市场来说话。但对于东风A9来说，个人认为还是有这样的气质的，从此次试驾中也体会到，东风A9是有一定的气场来抗起中国品牌旗舰车这面旗帜的。

据了解，东风A9将于4月中旬上市，作为东风自主开发、自主创新的四年扛鼎之作，东风A9的竞争力和性价比都不容小觑。