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让心情飞起来 试驾广汽丰田雷凌

雷凌凭借丰田全球最先进的新MC平台和“全球车”的号召力，以“良好的操控性，舒适的安全性，帅气时尚的外观”耀眼上市。雷凌吸收了北美版卡罗拉的设计元素，更加时尚、更加运动，前脸采用了丰田最新的“KeenLook”设计风格，凌厉的熏黑前大灯，目光锐利、神情敏锐，配合梯形的大嘴下进气格栅，前脸的线条也更加圆润，并且极具辨识度和存在感，从车身比例、车身线条均全面营造摄人心魄的动感形象，像极北美白头海雕。“凌空踢”造型炫酷尾部能有效减少涡流，优化空气动力性能，增加操控稳定性。LED组合尾灯集合了50多个LED，夜间可识别度高，科技感十足。

空间感很强

乘坐雷凌的驾驶座椅采用真皮材质，并在座椅与臀部和背部接触的部位进行了打孔处理，6向电动调节也可以很方便的让驾驶者找到自己合适的驾驶姿势。在腿部、腰部以及肩部的侧向支撑与包裹也较出色，对于身体的支撑也比较到位。经过两个小时的亲身驾驶之后，乘坐感觉比较舒适，几乎没有疲惫感。打孔真皮座椅在一定程度上增加了座椅的透气性，但是在夏天驾驶时，后背还是免不了被汗水浸湿。

后排的座椅设计同样采用了打孔处理，同时考虑到了座椅的包裹性，对座椅的腰部肩部都进行了优化，使后排的乘客获得更佳的乘坐感受。

细节突显品质

雷凌的车外门把手握感十分舒适，结合厚重的外形，感应式中控锁，很好的提升了雷凌的档次感。

后备箱可以通过三种方式开启，后备箱门上的开关、驾驶席左下方的控制开关以及遥控钥匙上的按钮。在实际使用过程中，如果钥匙在车内，即使车门已经开启，通过后备箱门上的开关也无法打开车门，必须要通过驾驶员位的开关进行操作。这样的设计虽然很好的考虑到了安全性（比如在临时停车时，身上没有携带钥匙的人是无法开启后备箱的），但是在使用过程中也会造成一些不便。

驾控自如 心驰神往

雷凌具有很强的操控性，包括车辆紧急状态下控制车身姿态的能力，特别是悬架的调节有助于确保侧强风下直线行驶稳定性。

雷凌配备有前大灯水平控制系统和倒车雷达。刹车特性根据国人的喜好，加大了初始制动力，敏锐、迅捷雷凌的空调滤芯能够有效阻止空气中的PM2.5颗粒物。

而在驾控体验上，为了应对国内复杂的路况，减少了制动踏板的自由行程，提高了刹车的灵敏度。另外，针对中国路况也优化了EPS电子助力系统，使驾驶者获得更好的转向体验。这样的改变使得雷凌更加符合中国消费者的驾驶习惯和国内复杂的路况。

最为值得一提的是带拨片换挡杆的8速运动型"S-CVT超智能无级变速器"，该变速器是丰田变速器家族中的尖端利器。CVT在同级车中并不少见，但8挡位的设计却是鲜见的，这样的设定既能满足用户对加速性能的需求，又能对燃油经济性有所帮助。正常行驶时，雷凌在中低速反应较为敏捷，提速也十分迅速，而且在轻柔的驾驶时，几乎感觉不到车辆档位的变化，十分舒适。

在短暂的城区拥堵路况驾驶中，油门的设定很容易适应，不会给驾驶者带来紧张的感觉，而经过优化的刹车系统也做到了轻点既有，而且刹车力度十分容易掌控，对于初次驾驶雷凌的朋友并不需要很长时间适应，总的来说雷凌在城区的驾驶感受十分轻松。

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