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1.92米宽是怎样一种概念？大家不妨想象一下，在家里横躺于三人沙发上，或是将双人床横过来，1.92米宽就是那种恣意伸展的开阔感与舒适感。国内首款自主品牌高端多功能公商务车风行CM7将车辆宽度做到了1.92米，这最大程度凸显车内空间的优越性，最大化满足驾乘人员的舒适性，非常适合该细分市场用户轻松享受旅途的特点，让出行更加富有乐趣。

当然，舒适性的提升并非完全取决于车宽，还包括轴距、车高等其它因素，以及座椅、车窗、空调等配置，还有悬挂系统、NVH隔音降噪工程等诸多方面。针对这些，东风风行CM7均以专业化、人性化的设计，进行了综合考量，继而实现了舒适性的全面提升。凭借这些优势，东风风行CM7赢得了社会各界一致认可，在广西工业发展大会、第十届中国-东盟博览会、2014年湖北省、武汉市两会、第十届（武汉）园林博览会等高规格会议上多次成为指定接待用车。

1.92米车宽，拓展“贵宾休息室”

在汽车设计中，车身越宽，轮距越宽，车厢的宽敞程度也越好，驾驶舒适性也相应提升。并且宽车身对操纵平稳性和横向稳定性也有利。东风风行研究发现，当前的中高端公商务车对时代精英而言，已不仅仅是代步工具，很多时候，它是衔接上一段工作与下一段工作的纽带。这要求它同时也是商务精英们移动休息室、恢复精力的加油站。换言之，舒适性的革新将是新一代公商务车与注重豪华尊贵享受的传统高端公商务车之间的最大区别。

当然，车身加宽的同时，轴距、车高也都要相应增加，这样才能构建一个令人心旷神怡的“贵宾休息室”。比如，轴距越大，车厢长度越大，乘员乘坐的座位空间也越宽敞，抗俯仰和横摆性能越好，直路巡航稳定性也越好，驾乘的舒适性当然也就越高。

人性化宽大座椅，让舒适性加倍提升

伦敦睡眠中心(The London Sleep Centre)最新发布的一项研究成果表明：飞机客舱座椅宽度对乘客睡眠水平有很大影响，座椅宽度提高1英寸，乘客的睡眠质量可提高53%。所有坐在18英寸(45.72厘米)宽座椅上的乘客都拥有更深度的睡眠，得到更少的干扰，而且睡眠时间更长，可以很自然地从一个睡眠阶段进入到另一个睡眠阶段。相反，坐在17英寸(43.18厘米)宽座椅上的乘客则在睡眠中多次出现被干扰的状况。

无疑，东风风行CM7的1.92米车宽为座椅加宽创造了无限可能。从下表中，我们看到，东风风行CM7的座椅宽度达到61.3厘米，相比飞机普通客舱座椅，舒适性可谓加倍提升，几乎达到了飞机头等舱的标准。同时，我们也看到，得益于超越同级的轴距，东风风行CM7座椅的膝部空间最大近一米。由此不难想象，翘起二郎腿时该是多么轻松惬意。

更值一提的是，东风风行CM7的旗舰版，第二排采用的是总裁级电动座椅，带有电动调整靠背及腿托，乘客可以藉此使身心获得最大程度的放松，堪称是名符其实的头等舱享受。

窗中窗、双天窗等细节设计，让舒适性全面升级

正所谓细节决定成败，在突破性地打造出一个宽敞舒适大空间后，东风风行CM7还通过一个个细节的精心设计，实现了舒适性的全面升级。比如，东风风行CM7是国内首款采用侧滑门窗中窗的中高端公商务车。这样的配置一般只在奔驰sprinter （斯普林特）房车、现代H-1辉腾等豪华轿车上才可见到。根据对车内通风的需求，乘客可以对窗中窗进行五种状态的手动调节：关闭状态、打开一级、打开二级、打开三级和完全打开，使车内环境清新自然。

不仅如此，东风风行CM7还配备了双天窗，驾驶舱与第二排各有一个。置身心旷神怡的大空间内，透过车顶双天窗，看片片白云飘过，乘客的心情会随着身体放松而完全舒展开来。也正是从这个怡人的体验出发，东风风行CM7将产品内涵描述为“心宽，天地宽”。另一方面，在东风风行看来，CM7这一内涵也正是新时代公商务精英“宽仁豁达”人生态度的写照。此外，东风风行CM7还采用前后双空调系统，均可独立控制。前空调通过控制仪表台上的出风口、出风温度、出风速度、出风模式等来调节前排区温度，后空调通过控制车顶后部的6个冷出风口和置物盒上的2个暖出风口来调节中排和后排区温度。

除了乘坐上的舒适性，东风风行CM7在操控上的舒适性同样可圈可点。比如它创新地采用带平衡杆式麦弗逊独立前悬挂，与带横向稳定杆式五连杆悬挂，这种全独立悬挂系统提高了操控的稳定性，特别是在转弯时让车身更加平稳，进一步提高了驾乘的舒适性。

通过上述解读，相信读者对东风风行CM7的1.92米车宽所带来的舒适性提升有了更生动的感受。不过，小编还要再补充一点：宽大的车身不仅提升了行驶的平稳性与乘坐的舒适性，还增强了安全性。因为车越宽，在侧面碰撞中，缓冲区越大，生存空间越大，乘客的安全性就越高。东风风行CM7侧面碰撞测试接近满分的表现便充分证明了这一点。