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从M1到1M，那些年我们错过的宝马！

除了我们耳熟能详的1234567XZM系，宝马还生产过许多昙花一现的车型。有些已走进博物馆，有些在收藏家手中炒的火热。

身为一个80后，小编对这些传奇的停产车型神往不已，来看看那些年我们都错过了什么样的宝马吧！

大名鼎鼎的M1，是宝马历史上第一台中置引擎超跑，装备M88 直列六缸引擎，六个独立节气门，公路版峰值马力达到273匹，后来的赛道版更是达到了令人发指的850匹马力！现有的M1不是在博物馆就是在收藏家手里，名副其实有钱买不到！

极其罕见的Z1于1987年推出，Z1配备全新的底盘技术：可拆卸车身，整个车身可以在40分钟内从底盘上拆下。同时Z1的车门也相当好玩，是升降式的！

宝马8系是宝马历史上最好看的轿跑了，顺应当年潮流的开闭式大灯，使整个车身极为流畅宽大。就是千万别开大灯，是的，半夜您就别开出去了，灯一打开，瞬间从高大上变成逗比。

8系在大陆有一定保有量，深圳一车友就珍藏一部白色840Ci。非常规进口的光头8系在东莞有多部在叫卖，叫价20万上下。

宝马Z3系列在路上偶尔还是能见到的，车主也一律表示“不卖！”。Z3系列包括敞篷、轿跑、Z3M车型，最早于1996年面世，2003年停产。有心想收的车友应该还能收到，有心转让的Z3请联系小编。

Z8！传奇的Z8一直都是收藏家的最爱。糅合了经典和现代的BMW设计，装备与E39 M5同样的V8引擎，峰值马力达到400匹！Z8只能在拍卖会上见到，最高的拍卖价格达到19.2万美金，约合人民币130万！

Z8还是一位明星，在007电影“黑日危机”中与皮尔斯.布鲁斯南同台献艺！

Z8在大陆保有量在5部以内，华谊的老板王中军珍藏一部。上图Z8曾经出现在长沙二手市场，之后不见踪迹。有车友见到此车请提供线索，谢谢~

被称为1系前身的E46 3系紧凑型，于2001年面世。如今街道上早已不见踪影，只有在欧洲和日本街头偶尔一见。BMWsky一浙江车友珍藏一部。

Z4 Coupe，Z4M Coupe/Roadster，E86 Z4M应该是宝马生产的最后一台纯种M跑车了，现款Z4不仅没有M版，连硬顶版都没有，只有Roadster。装备与E46 M3一样的S54B32 自然吸气直列六缸引擎，以及与E46 M3几乎一样的底盘调教，E86 Z4M可能是现代宝马车型里面最有驾驶乐趣的。

当然，E86 Z4M并没有从我们的视线中消失，至少小编的屁股每天都能感受到这台传奇车型的一部分^^

是的，F10 M5没有推出旅行车版，所以M5 旅行车在E60时代就成了绝唱，随着BMW旅行车销量逐渐被各种GT跨界车吞噬，很可能我们再也见不到M5 旅行车了。

看下图，你们会惊呼“M3停产了？！”，Well，是，也不是。至少双门和敞篷版的M3现在叫M4了。手里有E92/93 M3的朋友，好好保存吧，这可是最后一台被冠以“M3轿跑”或者“M3敞篷车”之名的BMW了。

与“M3轿跑”同理，以后再也不会有被称为1系轿跑、1系敞篷、3系轿跑、3系敞篷的BMW车型了。他们现在叫2系、4系，哈哈。

1M在二手车行的能见度还是相当高的，因为保值，许多人都是买台二手1M爽一把，然后没损失多少钱又卖掉了。这真是对待一台传奇车型的正确做法吗？朋友们，即使M2要推出了，冠以1M之名的BMW车型估计也就这么一台了。以后的价值几何，自己考量吧，别说小编没提醒哦！

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