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日前，宝马两款全新的新能源车型在日本东京正式发布，分别为3系330e和2系ActiveTourer225xe，并或将在年内登陆中国市场。

宝马330e插电混动版

外观与普通版一致：宝马330e插电混动版基于新款3系打造而来，外观上几乎一致，区别在于左前翼子板上的充电接口和C柱部位的“eDrive”标识。在档杆的后方，宝马330e插电混动版和普通3系相比多了一个eDrive的按钮，可用此切换为纯电动模式。此外，插电混动车型仍能像普通3系一样选择COMFORT、SPORT和ECO-PRO三种驾驶模式。

储物空间无影响：电动机置于前桥上，电池组放置于后备箱下方，相比普通版3系取消了后备箱下方的储物格，后排座椅依然可以放倒。

搭2.0T 电动机：2.0T发动机最大功率135kW，电动机额定功率65kW，二者协同输出功率185kW，输出扭矩420Nm，0-100km/h加速时间为6.1秒，极速为225km/h。

排放低/续航可观：综合油耗为1.9-2.1L/km，二氧化碳排放为44-49g/km；纯电续航40km，纯电极速120km/h；油箱装满可跑600km。

宝马225xe插电混动版

基于2系ActiveTourer打造：外观上最大的区别就是插电式混动版的2系Active Tourer在左侧翼子板上增加了一个充电接口。

采用四驱架构，搭载1.5T 电动机：一台用于驱动前轴的小功率电动机，动力数值为15kW（20PS）/150Nm；另一台用于驱动后轴的大功率电动机，动力数值则有65kW（88PS）/165Nm。前轴电机可用于辅助驱动前轮，或反转回收制动能量，并不具备单独驱动车辆之能力；后轴电机可选择单独驱动后轮轴、与汽油机四驱联动、与前轴电机四驱联动3种模式。

油耗低/续航可观：综合油耗2.0-2.1L/100km；锂离子电池组容量为7.7千瓦时，满电的纯电续航里程为41km，纯电模式最高时速为125km/h。

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