南京协众凯捷汽车有限公司

【第五天】

格尔木-昆仑山垭口-风火山垭口-唐古拉山垭口-安多县

非常抱歉今天才更新最近两天的游记，让大家久等了。这次更新晚的原因主要有两个，首先是我们在穿越唐古拉垭口的时候（5700米）我和社长都有不同程度的高反，因此没能赶到那曲地区，只能夜宿在安多县（海拔4700米），这个县城不但没有水，网络也基本不通畅，而且其4700米的高海拔，也让我们没能休息好。今日到达拉萨了，因此我一次都更新出来！~

第五天的行程为青藏线正线格尔木-安多县，路况全称为109国道，道路较差，很多地方在修路，各种炮弹坑、搓板路、涉水路段等，轿车通过有托底的危险。

还在青海境内，沿途的景色也非常养眼，高山与湖泊组成了最美的画面。在边关重镇-格尔木，可以说这个城市还是很发达的，我们住在了七天酒店，吃了当地有名的大盘鸡，并补充了部分装备，准备明天的青藏线旅程。

在与熟悉路程的同事沟通过后，我们一早起床，于六点就踏上了今日的旅程。沿途经过了昆仑山脉周边的玉珠峰，非常美，连绵的雪山~

青藏线的第一个垭口就是昆仑山口，海拔将近4800米，此时我们还沉浸在兴奋里，完全没有预料到将会遇到的困难。

昆仑山垭口沿途的经幡与具有藏族特色的建筑物。

要不然怎么说大自然鬼斧神工呢，远处的云与山脉，很有意思。（目前海拔4500米）

天天走大货车能不成危桥吗，限速5km/h，要是装个摄像头，一罚一个准。

继续远眺附近的雪山，看过了玉珠峰的雪山，再看这些显然有些审美疲劳了。

高清版的西藏藏野驴，成群结队的在可可西里保护区内自由自在的驰骋，很怕人，我只能用70-200小小白远处吊几张。

西藏也不全是晴空万里的，就像这里，乌云密布，马上要下雨的节奏。

从西宁走了将近一千公里后，终于看到第一位骑行者了，一个人，走在这条路上，很孤独。

可可西里保护区内的藏羚羊，依旧怕人~

也许是因为路况太好走了，在青藏线上我看到过好几次货车翻车的事故了，最严重的是接近拉萨时，大货车由于车速太快，冲到对面车道把正常行驶的哈弗H6给顶出去了，其中哈弗H6的A柱已经变形了，希望一切安好。

写到这，我就真的是气不打一处了。在走之前，我做了很多功课，几乎所有人都说青藏线一路的柏油路直通拉萨，路很好走等等。可是您看看这路况，是从昆仑山口-风火山口，沿途几百公里几乎都是这样的路况，轿车非常容易拖地（旁边的丰田陆巡简直是如履平地）。因此我只能让社长在前面探路帮我看着。

还有很多涉水路段，我真的非常怕小五过不了这一关。

没办法，既然走到这里，开弓没有回头箭，硬着头皮往前走吧，旁边也没有路能绕行。

旁边的马自达CX-5过这条涉水路段也非常费劲。

挂上一挡，找个稍微浅点的水面大油门往前冲吧，我相信自己的驾驶技术和小五的能力！

后面的黄衣男子开了一个标志308，同样的级别就是不敢走，一直等我们走过去了才敢过，鄙视！

通过了昆仑山垭口与沱沱河后，我们正式进入西藏境内。当然，最困难的时刻也是从这时候开始的！

为了拍上面那张西藏欢迎您的图片，我冒着西藏突如其来的暴风雪，拍下了这张珍贵的照片。期间，暴风雪划过脸上，跟刀子一样刺痛，上车后衣服都快冻上了。此时坐在副驾驶的社长已经由于高反昏昏欲睡了，根本不知道此时的情况。

接下来就更加艰险，社长在旁边昏睡，我驾车行驶在布满冰雪的路面上，前面能见度非常低，我也不太敢急刹车，只能打着双闪前行。期间，在路边发现一个姑娘跪倒在路面，看样子是徒步并高反严重的。因此，我和社长赶忙把她扶上车，想找附近的村避避雪......其实此时我的身体状态也不太好。

约莫走了20多公里，我们终于找到了一个工区（沿途修路工人住的地方），车上俩人一个在痛苦的呻吟，一个处于半昏睡状态，因此只能由我去敲门了。“请问有人吗，我们是过路的，能进来避避雪吗？”说话间，主人与藏獒一同出现在我眼前......主人很豪爽，让我们赶快进屋，外面冷。

经过攀谈，主人是安多县人，在此修路，一家三口目前住在此地。在喝了几口热水后，他俩的症状有所缓解，也让我悬着的一颗心瞬间落地了（我都在考虑要不要叫紧急救援了）。主人很好客，我们也不能不有所表示，因此赠送了主人家孩子一些学习用品与现金，感谢他们对我们的帮助。

雪小后，我们告别主人继续向前，把社长抓下车，让姑娘帮我们拍了一张具有纪念意义的照片，此时在风马旗的摇曳中，我和社长在风火山垭口处（海拔5000米）为所有参与活动留下姓名与联系方式的孩子们祈福。接下来，我们将路线沿途的明信片寄出，还请大家注意查收。