湖南景田汽车贸易有限公司

从事汽车售后十余年，经常会遇到客户车辆6年行驶里程不足10万公里，但发动机拉缸、增压器损 坏，维修费用昂贵；仔细查阅了部分客户的维修保养历史，95%以上的汽车保养都是在汽车4S店很有规律地保养，但为什么会出现这种年限稍长，里程不足10 万公里，而发动机需要大修的情况呢？让我们一起来分析一下：

一、发动机工况

1、作为一台车6年行驶不足10万公里，每年行驶不许15000公里，每天行驶不足50公里，属于短途行驶较多或闲置时间较多。

2、现在汽车发动机多属于高速发动机，短途行驶，低速工作是一种非常不经济的工况。容易在发动机内各部位诱发产生各种积碳。

3、即使性能再好的发动机，只要发动机工作，发动机缸内一定会向机油箱（曲轴箱）窜气，这种废气会加速机油氧化、老化。

4、曲轴箱并非是一个完全与大气隔绝的系统

5、机油一旦品质下降后，会急剧下降，尤其是运动粘度，而运动粘度是衡量机油品质的一个非常重要的关键指标。

6、60%以上的机件磨损发生在发动机启动阶段。

二、机油

1、现在汽车发动机多数机油属于半合成或全合成机油，无论是全合成还是半合成机油，除了矿物质基础油外，还有很多的添加剂，例如：抗氧化剂、抗腐蚀剂、抗凝剂等。这些添加剂大大提升了机油的各方面性能指标。

2、发动机机油的含水量大概在0.3%，而开封后，每月会增加0.1%，而机油含水量超过1%，性能会大大恶化。

3、汽车长时间闲置，再次启动发动机时，因油膜稀薄或没有，发动机各部件的润滑情况非常恶劣。

4、机油中的水分过多，会使部分添加剂失效，从而机油的性能大大降低。

5、发动机积碳、氧化物的存在同时会急剧加剧机油品质恶化。

6、开封后的机油一定密封好，继续使用时，一定不要去摇晃。

7、空气污染物中的一些酸性物质会加速机油的变性。

8、一些机油添加剂可以起到机油的保护清洗作用。

三、结论

1、汽车需要经常运转，适当让发动机工作在3000~4000RPM.

2、发动机机油含水量6个月后会达到1%，所以开封后的机油超过6个月后，不建议继续使用。

3、车辆使用6个月后，即使没有行驶到规定保养间隔里程也需要保养。

4、可以适当使用一些机油保护剂以延长发动机寿命。

5、发动机也是有生命的，也要细心呵护的。

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