梧州合利丰日产

    说起蓝鸟这个熟悉而又有些陌生的名字，相信很多人都对它有着或深或浅的回忆。曾几何时，日产蓝鸟是日本汽车进军美国市场的主力车型，家喻户晓，东风日产也于2000年正式生产并销售蓝鸟车型，掀起了一股不小的热潮。然而随着汽车市场的飞速发展及变化，蓝鸟车型慢慢淡出了人们的视线，最终被其升级车型轩逸所替代。如今，当东风日产蓝鸟这个名字再次出现，凭借全新的设计理念、定位以及惊艳的外形设计带来了不小的惊喜，下面就跟随点评君的视觉来看看这台东风日产全新蓝鸟表现如何。

    蓝鸟的车身线条刚柔并济，侧面突出的轮拱曲线与车门如同水波一样柔和的线条相结合，体现出满满的肌肉感，延伸到尾灯的上扬腰线同时描绘出俯冲的车身姿态，战斗感也是非同一般，酷似轿跑的整体造型简直酷炫、爆炸、惊艳。

    东风日产全新蓝鸟是一款专门为中国市场打造的全新车型，英文名也是采用了由汉语拼音简化而来的LANNIA，整车设计风格与概念车Friend-Me保持高度一致，运用了All in Young的设计语言，突出个性与年轻、运动感。

    车身侧面，凌厉的双腰线设计，赋予了整辆车结实的肌肉感与力量感，仿佛一位年轻人在炫耀自己的muscle（肌肉）。另外，在轮胎上采取的是雷霆式切割运动铝轮辋，跑动时宛如雷霆般充满了力量感，镜面金属质感配合精细切削工艺，动感浑然天成。

    车身尺寸方面，东风日产全新蓝鸟有意将整车设计的比一般家轿更长、更宽，更低矮：在2700mm的轴距上LANNIA蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比轩逸多出20mm，达到1780mm，加上高度仅有1465mm，这样看上去更具俯冲性。

    但是别看蓝鸟酷似跑车的造型十分惊艳，它的内在却埋藏了一颗经济实用的“心”。

    蓝鸟搭载的是全面升级的1.6全铝直列四缸发动机，搭载了全新的XTRONIC CVT无级变速器令变速比范围提升20%，起步稳，提速快，最大功率为93 kW，峰值扭矩为154 N·m，在城市绝大部分驾驶场景中动力亦足够日常使用。

    同时蓝鸟在输出强劲动力的油耗，百公里油耗仅有5.3L，得益于其发动机搭载了拥有DIS燃油双喷射技术与C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，每个气缸改用2个燃油喷嘴供油（通常气缸只有1个燃油喷嘴），而且喷嘴更加接近进气口，可以减少燃油的损耗，并采用广角喷射方式，进一步提升了雾化效果，让燃油与空气混合更均匀。