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我们先来看海马M3的定位，这款车的长宽高分别为4545/1737/1495mm，轴距为2600mm，是一款标准的紧凑级车型。最直接的竞争对手锁定为长城C30、宝骏630等入门紧凑级家轿，同时价格上也有可能与最近势头正旺的比亚迪速锐相遇。而与这些竞争对手相比，海马M3的尺寸只能说是差不多。

　　量产版的海马M3是基于之前亮相的海马ZM2概念车打造而成的，不过比起概念车，量产版还是做出了比较大的改变。

　　咋看之下，海马M3仿佛被现代的流体雕塑设计语言附体，整车的线条凹凸有致，动感十足，而事实上，它确实是由一家意大利公司和两家韩国公司合力设计而成的，看来这“流体雕塑”并不是空穴来风啊。不过，总的来说，其设计还是流露出了一种叫做气质的东西，比起很多自主车型都要漂亮了，作为这么一款代步入门家轿，应该能够获得年轻人的认可。

　　再来细看其设计。前脸上，进气格栅有力的张开，据海马的设计师介绍，这与弓弯曲时候的造型相仿，力量感十足。两端贯穿头灯，但过度上，并不是死板地用运用直线，而是有一定的弧度变化，这个小细节，可以看出设计师对曲线和动感的追求。下保险杠向外突出一点，起到锦上添花的作用，让整个前脸更加有活力。

　　头灯的轮毂稍微向外扩张，进一步提升前脸的张力，让车看起来更加宽大。车灯内部同样拥有流动的曲线造型，比起很多呆板复古的车型要灵动许多。

　　车侧方面，据说其线条被称作为黄金弧度，在它的作用下，整车的风阻系数竟然低至0.27，能达到这个数字的车型其实并不算多。此外，侧面两条隆起的线条让它更加好看。

　　尾部的话，和车头比起来，其实亮点并不多，除了同样流动的曲线线条之外，整体布局上显得简单了点，总感觉有点虎头蛇尾了。

　　海马M3采用了15寸的轮毂，造型中规中矩，共搭配两种尺寸的轮胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要优于前者，因此只有在高配车型上配备。