福州长安汽车销售有限公司

A0级家轿参加场地赛，这恐怕是汽车史上罕有；A0级家轿参加场地赛并且拔得头筹，更是空前的盛事一桩。如今，这若干个“第一”的头衔，就落到了新奔奔的头上。

新奔奔之所以能够横扫无趣，不仅体现在炫酷的外形上，更重要的是出彩的综合性能能给你带去畅享驾驭乐趣。在刚刚结束的2015中国量产车性能大赛（CPC）牙克石站的决赛现场，新奔奔技压群芳，一举夺得雪坡加速赛、蛇形绕桩、定圆测试、直线制动、雪地避障赛5项测试组别冠军，并凭借出色的动力一举荣获CPC年度轿车组1.4L包括动力性能冠军、制动性能冠军、舒适性能冠军、操纵稳定性能冠军、综合性能冠军全部奖项。至此，从零上40度的珠海到盐城再到零下25度的牙克石，新奔奔成为首个抗酷暑、耐严寒的全能A0级轿车。零下25度的牙克石赛场上，滴水成冰，手机、相机的反应速度明显迟钝，待机时间也大大缩短，一切机器都显现出“痴呆”迹象，作为观众的小编，着实为车辆的性能发挥捏了一把汗。然而车手杨鹏对自己的座驾充满了信心，驾驶新奔奔驰骋赛场的风采，依旧可以用“完美”二字来形容。与前两站略有不同，牙克石站全部测试项目都在冰湖测试区进行，着重考验的是参赛车辆的冰面动力性、制动性、操纵稳定性等综合性能，搭载了全新一代Blue Core 1.4L VVT全铝发动机的新奔奔，加速性能优越，可以实现在中低速工况下扭矩提升约5-10%，高速工况下功率提升5-8%，引领同级别的加速性能。因此，在加速科目中接连获胜。配备了多项安全系统的新奔奔，针对每个研发细节都做了大量严格的相关试验，使整车安全性能提升到了新的水准。除四通道ABS+EBD以及安全气囊等部件的应用增加了安全的保护外，其车身结合欧洲汽车设计理念，采用承载式车身设计，高刚性安全车体，同时在车架纵梁、横梁、门槛等74处关键部位采用了高强度钢板作为保障。另外，奔奔还拥有“前碰撞横梁总成”、“后碰撞横梁总成”、“前罩缓冲结构”、“后悬挂限位器总成”等13项专利技术作为支撑，固若金汤的车身结构一次性通过前碰、侧碰以及后碰的实验，让新奔奔在冰雪路面上也可以平稳驾驶，发挥出色。集安全与操控性能于一身的新奔奔，能摘得三个大满贯，也同样得益于长安汽车的CA-TVS品质验证体系，它覆盖汽车开发的可靠性、行驶性能、NVH、安全、电器、动力等15个验证领域，包括357项整车试验，289项匹配试验，994项系统级试验，超过3000项零部件级试验。在CA-TVS品质试验验证体系下，长安汽车全面模拟车辆行驶过程中承受的载荷条件，试验强度远高于普通消费者的使用载荷。每款车型投入超过150辆车进行试验验证，累积耐久试验里程超过400万公里，以保证消费者至少使用10年或者行驶26万公里的品质要求。而这样的标准早已高于绝大多数合资品牌的研发标定。因此，A0级家轿能轻松摘得首个赛道大满贯，也就不足为奇了，有了“赛道冠军”这样的荣誉，新奔奔的江湖地位也将达到一个新的历史高度。

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