桂林大川汽车贸易有限公司

2014年9月6日，中国汽车技术研究中心公布了本年度第三批C-NCAP碰撞测试成绩。新晋上市的“北欧控”家轿绅宝D50，以53.5分获C-NCAP五星安全评价，成为自主A级车安全阵营的又一强兵。

绅宝D50碰撞测试：

驯鹿角安全车身发挥关键作用

在正面100%碰撞、40%偏置碰撞以及侧面碰撞三大测试中，绅宝D50表现优异。以正面碰撞为例，该项测试中，由于车辆直接撞在不变形的刚性壁障上，瞬间产生的减加速度值非常高，对车辆引擎舱溃缩吸能水平，安全带、安全气囊等约束系统的优化匹配情况要求很高。

绅宝D50碰撞后，引擎舱吸能溃缩，A柱及驾驶舱均无明显形变，甚至前挡风玻璃都几近无损；前排气囊及侧气帘都在碰撞瞬间及时弹出，前后排安全带保持紧扣状态。

碰撞测试充分展现了绅宝D50设计上的以人为本，对车内乘员实现了较全面的防护，这与绅宝D50的车身结构和选材用料密不可分。绅宝D50车身大量采用高强质钢材，尤其是车身承力的关键部位，高强钢的使用比例达52%，超行业平均值5个百分点，充分保证了车身安全性。

D50鞭打测试：

极致安全无细节疏漏

2012版C-NCAP规则增加了“鞭打试验”，即低速碰撞颈部保护试验，以测试追尾事故中对车内乘员颈部的伤害程度。

从测试结果来看，绅宝D50座椅上的假人运动幅度很小，没有明显位移，头部与头枕接触正常，得到了很好的保护。它的安全带卡扣采用了圆形设计，相比绝大多数车型采用的方形设计，受力更均匀，减少了脱扣危险，能为驾乘者提供更可靠的安全保障。

绅宝D50加分项：

丰富配置获满分成绩

C-NCAP新规则将主动安全配置作为加分项引入评价体系，得分项分别为电子车身稳定控制系统、主副驾驶员安全带未系提醒、儿童座椅ISO FIX固定装置、侧面安全气囊和气帘。

绅宝D50搭载了德国大陆最新一代MK100车辆稳定控制系统（ESC），除了常见的ABS（自动防抱死系统）+EBD（电子刹车制动力分配装置），更集成了CBC（弯道自动控制）、TCS（牵引力控制系统）、HBA（紧急制动辅助）、AYC（车身动态稳定控制）、DTC（拖滞力矩控制）等5大安全系统，可轻松应对车轮打滑、转弯过度或不足等危险驾车情形，降低事故发生率。

绅宝D50综合分析：

绅宝D50之所以能够在苛刻的新规则下获得五星成绩，源于其超越同级标准的周全安全配置。北汽绅宝D50此次获得C-NCAP高分，不仅标 志着北京汽车对SAAB技术的吸收和运用达到了更高的水准，更为中国家轿的安全技术进步起到了标杆式的带动作用。