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     别克品牌最新全球战略车型——全新一代君越，自从公布售价后朋友圈几乎被全新一代君越刷屏，很大程度是因为这给力的价格，这里不得不提一下上一代君越售价23.59万起，全面升级的全新一代君越比上一代足足少了一万RMB，这一点也体现了别克旗舰车型换代的诚意满满。

     为什么说全新一代君越上市，两个细分市场的车型炸锅了？全新一代君越突破了原有车型定义，作为中大型高档轿车横空出世，覆盖了中高级车型高端和中大型车两大细分市场。这一招一出上一代君越的竞争对手整懵了，不是一个玩法全新一代君越理念更加超前。

     全新一代君越在22万-33万这个高端轿车市场区间，形成了一个更大跨度的车型空间。20T车型在中高端市场主力战场，与竞争对手正面较量占领市场；28T车型作为别克向上走向更高端市场与豪华品牌竞争的开端，为以后持续向上发力完善高端车产品布局奠定基础。这也秉承了别克近年来一贯的市场策略，从昂科威多10%的成功策略上我们就可见一斑。

     也正是源于这些市场因素，别克对全新一代君越的定位拉大了产品市场跨度，通过更加年轻化个性化以及更加强的品质感来吸引消费者。全新一代君越作为别克布局高端市场的开山之作。王永清说：“别克全新一代君越汇集了通用全球研发资源打造，极赋现代的外观设计，卓越的操控性能、跨级别的豪华配置突破了原有车型级别定义。”全新君越成为别克品牌的旗舰车系，其将担负起别克冲击“高端”市场的重任。

     对于消费者而言不可能仅仅为别克的策略而买单，接下来看看，全新一代君越优势体现在哪里呢？

    为你而来，为新中产阶层量身打造

     我们先从君越slogan的变化说起，上一代君越是“不喧哗，自有声"展示的是一种成熟稳重男人的内在气质；全新一代君越是“不同·凡想”则是新一代中产阶级外放的性格展现。近年来，新一代社会中坚力量快速崛起，他们追求更好的品质感和不凡的体验，追求更好的事业与人生更多的可能。同时高端车消费也在向个性、多元画、精品化发展，正是基于对这些目标消费群的洞察，全新一代君越为新中产阶层来。

     这种变化的不同，从造型变化就能很直观的发现。更加年轻运动化的造型设计全新的飞翼格栅取代了直瀑中网，引擎盖以及车身侧面尾部的线条变化也更加动感时尚。从外到内品质感的延生，2905mm的超长轴距为驾乘者提供更加舒适宽敞的空间感受，内饰高档皮革以及座舱氛围灯、人性化储物空间、基于国人数据模型的多功能座椅；同时，结合全新升级的Quiet-Tuning别克专利静音科技、全系标配的ANC主动降噪技术，以及LASD液态隔音垫、轻量化耗散阻尼垫等先进工艺和新材料，营造出图书馆般静谧的车内环境等等都体现对这一级别消费者用车需求的精准把握。

    科技以人为本，超越同级的未来感

    别克说这是一款为下一个十年打造的车型，很多人其实没整明白说啥。做为别克品牌全球战略车型，君越每一代车型都引领着别克的革新，全新一代君越在科技理念上超越对手的地方很大程度也在于此。ETRS电子排挡、HUD平视显示系统、PD行人识别功能，全新一代君越安全和科技配置让人耳目一新。UD平视显示系统，支持车速、影音、导航及性能4个页面的视图显示，便于驾驶员获取车辆信息并提高驾驶安全性。首次引入的PD行人识别功能，实时监测周围行人并给驾驶员发送预警。如驾驶员对报警没反应，系统会自动刹车以避免碰撞或减轻碰撞造成的伤害。

     此外，全新一代君越还支持Apple CarPlay、百度CarLife两大系统，同时还内置了安吉星的车载4G LTE服务。其它功能，鉴于篇幅本文就不展开说了，后续文章我们会有更多的解读。

    不止于乐趣，动力底盘系统全面升级

     动力方面，别克全新君越将搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，1.5T最大功率为124千瓦，峰值扭矩达到250牛米。相比现款君越搭载的2.4升自然吸气发动机，最大功率少13千瓦，峰值扭矩多10牛米。2.0T发动机最大功率191千瓦，拥有更为强劲的动力。搭载1.5T发动机的车型在动力上与2.4升接近，但在油耗方面，1.5T发动机6.2升的百公里油耗更为经济。

     全面升级的底盘系统是新车的另一大亮点。其增强型麦弗逊前悬架采用了同级少有的解耦式三通路上悬置设计，并装备 全新设计的8点全框式副车架；多连杆独立后悬架布置了7组衬套及中空稳定杆。第二代CDC全时主动式液力减振系统在上一代的基础上，对硬件与软件做了系统性升级，连同特别调校的全新运动模式、高性能静音轮胎以及全系标配的新版EPS电子随速助力转向系统和通用专利FNC制动盘，令操控性与舒适性得到全面提升。值得一提的是，通用首次在别克全新一代君越上引入了ETRS电子排挡技术，不仅让变速箱响应更迅速、耐久性更强，还大幅节省了车内空间，配合全系标配的换挡拨片，带来更富乐趣的驾驶体验。

     全新一代君越以高于全球五星安全碰撞标准，对车身架构进行了100%全新开发，打造出更高强度、更强刚性的轻盈车身。全车仅超高强度钢的使用率就达到41%，在达到更高标准安全性能的同时，实现了整车减重200公斤，带来了整车安全性、稳定性、振动及噪音抑制性能以及燃油经济性的全面提升。

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