六安英普特汽车销售服务有限公司

 在1923年的别克24-35旅行车上，别克首次采用四轮制动。这是别克是率先推出四轮制动的量产品牌，并很快被业内其他汽车制造商所效仿。

　　1934年，通用汽车在密歇根州的米尔福德试验场进行了业内第一次真车碰撞试验。同年，通用汽车进行了业内第一次侧翻试验，让汽车沿着成一定角度的斜坡开动。

　　1939年，别克在行业内最早装备后置电子转向信号灯，驾驶员可以通过打开尾灯以警告其他车辆和行人，汽车准备转弯。

　　1972年，通用汽车HybridII碰撞试验假人成为行业标准。

　　1973年，通用汽车成为第一家在汽车上安装气垫保护系统的汽车公司，气垫后来称为安全气囊。

　　除此之外，包括1991年将防抱死刹车和牵引力控制给予普及、1994年成为第一个提供日间行车灯的汽车制造商以及OnStar于1996年9月的正式启动等，可以说，别克在汽车的发展史上实现了很多首创。以我们所熟知的别克君越，它自进入国内以来一直不断地刷新着该级别车型的安全技术标准。

　　比如说大量采用高强度、超高强度钢打造的第二代君越（2008年），提供当时同级中最完备的电子安全系统，全系标配ABSEBD，TCS，ESC，TPMS智能胎压监测和大尺寸刹车碟系统。

　　而2013年改款车型则率先引入了别克智慧安全系统，包括ACC全车速自适应巡航系统、碰撞预警/缓解系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统等。

　　今年推出的全新一代君越同样也如此，它在安全性上实现再度“超越”，不仅拥有媲美豪华轿车的车身刚性与强度，并且配备了别克迄今最全的主动安全科技。事实上，作为别克新一代高档轿车代表的君越，真正体现别克车型从被动安全到主动安全一层一层地把汽车行驶安全“屏障”扩大。全新一代君越在以碰撞安全保护为核心的被动安全装备升级的前提下，主动安全科技已经逐渐扩大到你从坐进驾驶舱那一刻开始，而不单单是遇到危险才开始体现。

别克 来自上汽通用汽车

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